智駕網 2024-10-23 23:01
2024全國智能駕駛測試賽(京津冀)收官,13項大獎揭曉
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全國智能駕駛測試賽是工業(yè)和信息化部、交通運輸部和北京市人民政府聯合主辦的世界智能網聯汽車大會的重要同期活動,旨在展示智能駕駛領域的最新成果,激發(fā)各方面的創(chuàng)新活力,促進智能駕駛產業(yè)的發(fā)展和應用。

10月23日,2024全國智能駕駛測試賽(京津冀)在北京舉行了頒獎典禮。經過一周的角逐,來自全國各地的團隊憑借技術實力與創(chuàng)新理念在多項評測中脫穎而出,摘得了各項大獎。


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據介紹,2024全國智能駕駛測試賽(京津冀)于10月17-23日在京舉行,賽程首次延長至一周,并且首次設立亦莊、順義兩大賽場,多個場地和社會道路分批進行比賽。


今年大賽全新升級,取消了社會招募組,僅限整車企業(yè)、科技公司和高校報名參賽,共計吸引了33家企業(yè)參賽,其中整車品牌高達20個,參賽車型達23款,共角逐四大類近50個比賽項目的多個獎項。


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在比賽項目上,設立了自動駕駛比賽、智能化比賽、城市NOA比賽、車聯網安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內容。經過一周的激烈角逐,以及專業(yè)評委的嚴格評審,獲獎名單如下:


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金卡納挑戰(zhàn)賽(轎車組)優(yōu)秀駕駛操控獎:深藍L07、索納塔N Line、星紀元ES、標致408龘龘款、雪鐵龍凡爾賽旅不凡。


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金卡納挑戰(zhàn)賽(SUV組)優(yōu)秀駕駛操控獎:嵐圖知音、昊鉑HT、風云T10、英菲尼迪QX60、捷達VS7。


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自動泊車專項賽優(yōu)勝獎:阿維塔07、理想L9 Ultra、嵐圖夢想家、昊鉑HT、哪吒S獵裝版、極狐阿爾法s先行版。


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智能人機語音交互優(yōu)勝獎:理想L9 Ultra、嵐圖知音、阿維塔07、長安UNI-Z、一汽豐田bZ3、星紀元ES。


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城市NOA專項賽優(yōu)勝獎:嵐圖全新夢想家、昊鉑HT、阿維塔07、魏牌藍山智駕版、智己LS6、理想L9 Ultra。


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商用無人車技術創(chuàng)新獎:江淮商用無人車。量產智能重卡及商業(yè)運營領先獎:智加科技。自動駕駛量產解決方案優(yōu)勝獎:四維圖新。車路云一體化技術創(chuàng)新獎:中信科智聯科技有限公司。


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車聯網安全專項賽團體賽:第一名 常州大學;第二名 江蘇理工大學;第三名 安徽中澳科技職業(yè)學院。車聯網安全專項賽個人賽:第一名 數網科技(常州)有限公司,參賽選手王輅樂,指導老師馬正華;第二名 江蘇理工學院,參賽選手馮鈺皓 ,指導老師史培中;第三名 參賽選手邢煜。車聯網安全比賽優(yōu)秀支持獎:山東研誠信息科技有限公司。車聯網安全創(chuàng)新實踐獎:聯通智網科技股份有限公司。


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北京市發(fā)展改革委員會二級巡視員王志偉在頒獎儀式致辭中表示,北京市將繼續(xù)加大在智能網聯汽車領域的投入,推動技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展。希望通過本次大賽,能夠進一步推動智能網聯汽車技術的發(fā)展,促進產業(yè)鏈上下游企業(yè)的深度合作,實現共贏發(fā)展。


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北京市順義區(qū)發(fā)展和改革委員會主任黃永志在致辭中表示,順義區(qū)作為北京制造業(yè)發(fā)展大區(qū)也是汽車產業(yè)強區(qū),持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境,吸引更多優(yōu)質資源集聚。主動迎接“電動化、智能化、網聯化、共享化”的汽車產業(yè)變革,始終走在智能網聯汽車產業(yè)前沿,通過新能源智能汽車帶動智能網聯汽車實現產業(yè)鏈、產品鏈、資金鏈、生態(tài)鏈融合發(fā)展。


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中國國際貿易促進委員會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東在講話中指出,本次測試賽的成功舉辦,不僅為參賽者提供了展示自我、切磋技藝的平臺,更為行業(yè)內外人士提供了一個觀察、思考和展望智能駕駛技術發(fā)展方向的獨特窗口。


據官方介紹,2024全國智能駕駛測試賽(京津冀賽區(qū))全面升級,與往屆比賽相比,本屆測試賽有四大特色和創(chuàng)新點:


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一是啟用全新的比賽場地和形式。賽程首次延長至一周,首次設立亦莊和順義兩大賽場,多個場地分批進行比賽,并首次在社會開放道路上開展比賽。參賽隊伍在亦創(chuàng)會展中心室外展區(qū)、順義智能網聯測試場和社會公開道路參加比賽,角逐本次大賽的各項獎項。


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二是參賽隊伍數量和質量實現了雙提升。今年大賽全新升級,取消了社會招募組,僅限整車企業(yè)、科技企業(yè)和高校報名參賽,共計吸引了33家企業(yè)參賽,其中整車品牌高達20個,參賽車型達24款;參賽智能網聯科技企業(yè)包括智加科技、四維圖新、中信科智聯等,車輛網安全參賽隊伍包括聯通科技、電科網安、山東正中集團、中機博野等,高校賽隊包括北京大學網絡安全學院、南京理工大學、常州大學、安徽中澳科技職業(yè)學院等。此次大賽的參賽規(guī)模和賽隊質量如此之高,側面反映出作為國內智能駕駛領域的頭部賽事,全國智能駕駛測試賽在整車企業(yè)、科技企業(yè)、高等院校及行業(yè)中的影響力正在穩(wěn)步提升。


三是比賽規(guī)則和評分標準再次優(yōu)化升級。大賽共分為四大類組別,測評項目近50個。比賽圍繞社會和用戶關注的熱點,擴大智能駕駛技術的測評范圍。比賽規(guī)則和評分標準也進行了優(yōu)化和升級,更加科學規(guī)范、專業(yè)嚴謹,更加突出智能網聯汽車-前沿科技-的實操性。


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四是首次在公開道路上設立“城市NOA領航輔助駕駛比賽”。今年在比賽項目上,設立了自動駕駛比賽、智能化交互比賽、城市NOA比賽、車聯網安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內容。此次城市NOA領航輔助駕駛測試項目,針對搭載城市高階輔助駕駛功能車輛進行測評,測試車輛在公開社會道路上應對真實路況,測評高階輔助駕駛功能的真實能力。


全國智能駕駛測試賽是我國智能駕駛領域的一次盛事,是我國智能駕駛技術發(fā)展的一次檢驗,是我國智能駕駛人才培養(yǎng)的一次磨礪。


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通過本次大賽的各項實際測評,評審和裁判團發(fā)現以下幾大趨勢:


一、城市NOA技術日趨完善,進步顯著。本次城市NOA專項的比賽路線從順義測試場出發(fā),途徑順密路-北韓路-通懷路進入大廣高速,經懷柔橋至京沈路、昌金路、左堤路,最后回到順義測試場發(fā)車點,全程約36KM,路況包含城市快速路、臨時施工路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段等多種復雜場景。在真實交通狀況下,各車型系統普遍都能正確應對。但對于臨時修路需自主“變更車道”的情況,有些車型系統還無法準確識別和正確應對,對于鄉(xiāng)村路段“低矮的限寬石墩”大部分車型系統無法正常通過,僅有一款車型可以正常通過。


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二、自動泊車技術臻于成熟。多數車型系統都能正確應對各種停車場景,識別和響應速度明顯提升,識別“周邊不同形式車位的能力”明顯提高,泊車的算法策略明顯更加實用、簡潔。多款車型甚至可以做到車內無人化自動泊車,比如理想、阿維塔、智己、哪吒、長安等車型,傳統車企在自動泊車領域有明顯很大的進步。


三、人機交互功能日益“擬人化”,系統語音識別率明顯提高,特別是對“日??陬^用語”的識別和理解能力顯著提高?;诖竽P偷臄祿e累,系統的“知識儲備”、溝通能力和反饋能力更加智能。大部分車型已經實現“無喚醒詞”溝通??墒苷Z音控制的功能范圍不斷增加,意味著越來越多的功能被納入座艙域的控制范圍。


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四、車聯網安全“攻和防”的技術都在不斷提升。車聯網信息安全已經普遍被納入系統廠商重點研發(fā)的領域,態(tài)勢感知和探針布置方案都趨于復雜化,身份認證機制不斷完善,漏洞庫與規(guī)則庫的數據都在不斷積累和豐富,各車型普遍實現定期OTA系統升級。但車聯網攻擊手段也在不斷豐富和創(chuàng)新,依然有部分車型車聯網系統被攻破。


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官方表示,2024全國智能駕駛測試賽(京津冀)已經落下帷幕,但智能駕駛的發(fā)展永無止境。組委會將繼續(xù)辦好這項賽事,為智能駕駛的技術創(chuàng)新、產業(yè)發(fā)展和社會應用提供更好的平臺和服務。我們期待今年12月在武漢總決賽再次與大家相聚,共同見證智能駕駛的進步和成就。

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