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12月14日,以VAN.EA純電架構(gòu)平臺概念車領銜,奔馳三大全新平臺純電車型集體曝光,這是奔馳再次向外界明確其全面向電動化轉(zhuǎn)型的決心。
日前奔馳有三大純電車型平臺,此前針對高性能車型的AMG.EA純電架構(gòu)平臺,面向“油電雙行”的MMA平臺和此次首次亮相的VAN.EA純電架構(gòu)平臺,這是面向MPV車型的純電架構(gòu)。
梅賽德斯-奔馳表示,2026年將推出全新開發(fā)的模塊化、可擴展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺。
基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺打造的概念車首次亮相,預示著梅賽德斯-奔馳輕型商務車電動化時代的到來。
VAN.EA純電架構(gòu)平臺將私人豪華MPV與豪華商用車進行清晰劃分。未來,基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺的產(chǎn)品矩陣將持續(xù)拓展其豪華產(chǎn)品序列,基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺打造的概念車將于2025年春季全球首秀。
此次奔馳不僅釋放了基于這一最新純電平臺的首款概念車,純電MPV的概念圖,其他兩大平臺的車型也進行了曝光。
奔馳一次性向外界展示了三大平臺的首款車型,其中AMG.EA純電架構(gòu)平臺年內(nèi)第二次冬測曝光:首款高性能SUV首度亮相,和一款高性能四門跑車。
在挪威北部的北極圈極寒之地,AMG.EA純電架構(gòu)平臺的第二款全新車型——AMG.EA高性能純電SUV的原型車迎來首次冬測,AMG.EA平臺的首款高性能四門跑車也同步集結(jié),繼今年年初冬測之后,再次接受嚴冬的試煉。
此次多場景極寒測試,僅是其中的第一站,未來AMG.EA車型還將在全球多個測試場持續(xù)進行測試,以確保在不同駕駛條件下均出色如一的性能表現(xiàn)。
目前這款SUV透露的信息不多,奔馳僅表示,AMG.EA高性能純電SUV將搭載創(chuàng)新的軸向磁通電機技術(shù)和高性能電池,但沒有透露具體的數(shù)據(jù)。
MMA平臺首款車型全新純電CLA會將VISION EQXX概念車諸多前瞻科技照進現(xiàn)實,奔馳打出的口號是“能效就是硬通貨”,成就電動時代“1升油汽車”。
顯然,這是強調(diào)它的能耗低。
全新純電CLA將搭載奔馳全新自研電驅(qū)單元(EDU),高度集成永磁同步電機、兩擋變速箱和碳化硅(SiC)逆變器,更加輕巧、緊湊、高效。
其中,同級獨有的兩擋變速箱,低速時加速更迅猛,牽引力更強勁;高速時,有效降低電機轉(zhuǎn)速并持續(xù)運轉(zhuǎn)在高效區(qū)間,兼顧高速行駛動力與能效。
全新純電CLA配備梅賽德斯-奔馳首個多源熱泵系統(tǒng),不但能從電機、電池中汲取熱量,還可從車外環(huán)境空氣中提取熱量,大幅降低冬季的空調(diào)電耗,提升車輛續(xù)航。
在動力電池方面,全新純電CLA提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池選擇,三元鋰電池陽極采用創(chuàng)新的氧化硅加石墨材料,相比采用傳統(tǒng)石墨陽極的上一代電池,重量能量密度提升20%,體積更小,車內(nèi)空間更充裕,并能實現(xiàn)長續(xù)航。
此次三大純電平臺的車型亮相,是梅賽德斯-奔馳對外強調(diào)其電動化轉(zhuǎn)型的決心的一次展示。
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