智駕網(wǎng) 2025-01-03 16:55
一家成立僅2年的公司,如何在車載芯片領(lǐng)域突圍?
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在國產(chǎn)SerDes芯片賽道上,有一家企業(yè)一直在疾行。

在國產(chǎn)SerDes芯片賽道上,有一家企業(yè)一直在疾行。


SerDes是Serializer(串行器)/Deserializerr(解串器) 的縮寫,是一種高速串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。SerDes芯片主要被應(yīng)用于車輛視頻圖像信號從傳感器(攝像頭/雷達)到智駕域控制器SOC主芯片,以及從座艙域控制器SOC主芯片到顯示屏的長距離、低時延的高速傳輸。


SerDes芯片被視為智能汽車數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?,中國市場,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率已經(jīng)過半的產(chǎn)業(yè)背景下,一度低調(diào)的車載Serdes芯片正成為車載通信芯片領(lǐng)域炙手可熱的投資高地之一。


黨偉光,2014年進入汽車芯片市場,曾在高通和Synopsys任職多年,長期負(fù)責(zé)汽車芯片產(chǎn)品和汽車芯片設(shè)計市場的規(guī)劃和管理、業(yè)務(wù)開發(fā)和技術(shù)的推廣。


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2022年2月,黨偉光創(chuàng)立了仁芯科技,踏入車載SerDes芯片賽道。在他的帶領(lǐng)下,仁芯科技迅速組建了一支來自高通、Synopsys、通用汽車等國際頭部企業(yè)、具備豐富芯片設(shè)計和汽車電子工程經(jīng)驗的創(chuàng)始團隊。公司成立僅兩年就已完成4輪3億元融資。


目前SerDes芯片市場的主要供應(yīng)商是德州儀器和 ADI,二者占據(jù)了九成以上的市場份額。


黨偉光表示:“兩家頭部企業(yè)的出貨量巨大,當(dāng)前一代產(chǎn)品已經(jīng)上市銷售了三、四年時間,不僅成熟度高,而且供應(yīng)鏈生態(tài)和成本也非常好。另外,SerDes芯片涉及到跨零部件的連接,需要與主機廠、Tier-1、模組廠、SoC等眾多上下游合作伙伴共同協(xié)作,因此,市場進入門檻很高!”


隨著智能駕駛、智能座艙產(chǎn)品和技術(shù)的升級與技術(shù)迭代,車載SerDes市場當(dāng)前正處于高速增長階段。根據(jù)公開信息統(tǒng)計,預(yù)計到2025年,全球SerDes芯片市場需求將達到近10億顆,市場規(guī)模近300億元;其中,中國市場銷量將達到2-3億顆,市場規(guī)模近100億元。


目前,仁芯科技已完成了第一代車載SerDes芯片的產(chǎn)品開發(fā)且已經(jīng)量產(chǎn)出貨。“仁芯科技的R-LinC是全球首顆采用22nm車規(guī)工藝的車載SerDes芯片,支持從16Gbps至1.6Gbps的全速率傳輸!相比于兩家頭部企業(yè)目前12Gbps的速率和55nm的工藝,我們的產(chǎn)品領(lǐng)先了1-2代!”仁芯科技CEO黨偉光向智駕網(wǎng)介紹:“我們并沒有一味去追隨和復(fù)制頭部企業(yè)的產(chǎn)品,而是基于中國車企客戶的需求,結(jié)合中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的特點,以及產(chǎn)品在高速通道的高帶寬優(yōu)勢和能力,大幅提升了芯片接口的集成度,有效簡化了車內(nèi)傳輸網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?,減少了高頻線束/插件以及所需橋接芯片的數(shù)量,從系統(tǒng)方案上幫助車企實現(xiàn)降本。”


近期,仁芯R-LinC產(chǎn)品在蘇試宜特可靠性實驗室成功通過了AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的Grade 2質(zhì)量測試與認(rèn)證!并將在2025年1月中上旬拿到國際權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的產(chǎn)品功能安全認(rèn)證證書!這也將是國內(nèi)車載SerDes芯片賽道上的第一張產(chǎn)品功能安全證書!


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伴隨著芯片的量產(chǎn),也給了仁芯科技與眾多Tier 1和整車廠建立和開啟長期戰(zhàn)略合作的契機!


日前,在中國汽車芯片聯(lián)盟大會舉辦期間,智駕網(wǎng)與黨偉光進行了深度對話,以下為訪談實錄——


01.兩年完成3億元融資

 

Q:黨總是汽車行業(yè)和芯片行業(yè)的“老兵”,對于芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,想聽聽您的觀察和見解。

 

黨偉光:現(xiàn)在的汽車芯片產(chǎn)業(yè)處于一個非常好的時代。因為中國智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源發(fā)展非???。早些年,比如2017年,國產(chǎn)自主品牌的乘用車占比只有40%左右,但今天,自主品牌包括新能源車輛的占比已經(jīng)很高。市場格局開始發(fā)生很大變化。

 

從另一角度看,AI 技術(shù)發(fā)展迅猛。所有技術(shù)落地都離不開芯片的支撐,會催生大量新興應(yīng)用與產(chǎn)品,帶來諸多市場機遇。在汽車產(chǎn)業(yè),AI 正重塑行業(yè)格局。智能駕駛上,AI 算法助力汽車實現(xiàn)高精度環(huán)境感知與決策控制,推動自動駕駛升級。車內(nèi)交互方面,AI 驅(qū)動的語音、手勢控制等技術(shù),提升駕乘體驗。制造環(huán)節(jié),AI 優(yōu)化生產(chǎn)流程,提高效率與質(zhì)量。AI 與芯片協(xié)同,為汽車產(chǎn)業(yè)注入活力,正在加速其智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。

 

Q: 仁芯科技在兩年時間完成了4輪3億元的融資,速度非???,怎么做到的?

 

黨偉光:芯片從研發(fā)到工程、到量產(chǎn),我們也沒有特別的秘訣。如果一定要說有什么心得,我認(rèn)為關(guān)鍵在于團隊的執(zhí)行力! 仁芯一向以高效的交付能力著稱,這也是很多投資人連續(xù)加持仁芯的一個最主要原因之一。


Q:車規(guī)芯片近年來最火的賽道一直是SoC、MCU等領(lǐng)域,為什么會想到入局車載 SerDes芯片市場?

 

黨偉光:對于市場和賽道的選擇,每個人都有不同的看法。選擇適合仁芯科技的賽道更為重要,從技術(shù)積累和市場把控來看,我們認(rèn)為SerDes更適合我們。

 

Q:仁芯科技從2022年正式切入這一賽道,您如何看待這一時間節(jié)點?

 

黨偉光:我們常說“快魚吃慢魚”,速度是關(guān)鍵!我們必須具備高效的執(zhí)行力,要比別人快一步!仁芯科技的團隊雖然成立時間不長,但團隊成員都具有豐富的工程實戰(zhàn)經(jīng)驗,執(zhí)行力強,對市場有著深刻的理解和至始至終保持著緊密的聯(lián)系。因此,盡管只有兩年時間,我們已經(jīng)取得了一些成果。

 

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02.市場還沒到大局已定的階段

 

Q:今天在SerDes領(lǐng)域,仁芯科技現(xiàn)在的競爭對手是變多了還是變少了?

 

黨偉光:我們面臨兩類頗具影響力的競爭主體:國外的頭部企業(yè)和國內(nèi)同賽道的創(chuàng)業(yè)企業(yè)。我們尊重每一位競爭對手,也認(rèn)可大家在行業(yè)發(fā)展中所做出的努力。但我們會更多關(guān)注市場和客戶的需求,關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢,向頭部企業(yè)學(xué)習(xí)他們的產(chǎn)品規(guī)劃和市場策略。

 

Q:對于越來越多追求“極致性價比”的汽車產(chǎn)品帶來的降本需求,仁芯科技是否感受到了壓力?

 

黨偉光:從整車到零部件,整個市場的競爭會一步一步向下傳導(dǎo),在競爭中除了在成本上面做到有一定的競爭力,也要思考如何通過技術(shù)創(chuàng)新解決降本增效的問題,從而發(fā)現(xiàn)新的商業(yè)機會。

 

Q:隨著智駕、高階智駕的配置上量,該賽道的競爭格局慢慢在收斂。您如何看待這一現(xiàn)象?

 

黨偉光:這種收斂符合芯片產(chǎn)業(yè)的特點。芯片市場需要規(guī)模化,如果你跑得快,市場份額就會不斷增加,對其他競爭者造成壓力,資源也會向領(lǐng)先者集中,建立起市場壁壘,導(dǎo)致其他競爭者難以生存,從而形成強者恒強的馬太效應(yīng)。

 

中國的汽車芯片,同一賽道在早期會有很多競爭者,如果企業(yè)的產(chǎn)品能力不夠,市場能力跟不上,無法獲取驗證資源,就會很難獲得市場認(rèn)可,一旦有企業(yè)在市場份額上拉開了差距,那么其他企業(yè)就很難跟上,最終就會被淘汰!因此,執(zhí)行力至關(guān)重要!

 

Q:在你看來,這個產(chǎn)業(yè)是否已經(jīng)到了“大局已定”的階段?

 

黨偉光:還沒有。雖然我們在產(chǎn)品定義和規(guī)格上可能有一些優(yōu)勢,但頭部企業(yè)從產(chǎn)品市場到企業(yè)運營都已經(jīng)非常成熟了,擁有大規(guī)模出貨量,占據(jù)了大部分市場。我們目前只是在早期市場開拓階段,要真正與頭部企業(yè)競爭,還需要一個成長過程,還有很長的路要走,更需要走穩(wěn)、走扎實。

 

 

03.“專注精力做好一件事,信譽很重要”

 

Q:現(xiàn)階段國內(nèi)高速SerDes的技術(shù)突破仍依賴于國外公司的人才和技術(shù),要實現(xiàn)高速SerDes技術(shù)領(lǐng)域的國產(chǎn)自主化,是不是還有很長的路要走?

 

黨偉光:從業(yè)務(wù)層面講,我并不擔(dān)心。我們對這個賽道、市場、產(chǎn)品和技術(shù)有自己的判斷和認(rèn)知,我們相信我們團隊的能力和專業(yè)性。過去幾年,我們得到了資本市場的高度信任和認(rèn)可,16Gbps產(chǎn)品的按時交付有力印證了團隊的技術(shù)實力,目前市場積極的反饋,不到半年我們已經(jīng)有了20多個項目,更進一步堅定了我們的信心。

 

如果說有什么不確定性或顧慮,我更關(guān)注公司未來的經(jīng)營和發(fā)展。

 

企業(yè)發(fā)展到一定程度后,需要建立起與之相匹配的、高效完整的生產(chǎn)運營體系,包括研發(fā)、生產(chǎn)、財務(wù)、運營等,早期創(chuàng)業(yè)公司會更多關(guān)注產(chǎn)品,隨著企業(yè)發(fā)展和成長,會對創(chuàng)業(yè)團隊的綜合管理能力提出更多和更高的要求,需要創(chuàng)業(yè)團隊具備快速學(xué)習(xí)能力和自我建設(shè)的能力。

 

Q:據(jù)介紹,未來每輛汽車配備至少10顆以上的SerDes芯片,這是一個體量極大的市場,未來會不會出現(xiàn)缺芯的可能?

 

黨偉光:短缺現(xiàn)象通常有兩種情況:

 

一是生產(chǎn)規(guī)劃不足,即對市場需求的預(yù)期不準(zhǔn)確。如果預(yù)期過低,市場需求增長快,就可能導(dǎo)致供應(yīng)不上。

 

二是需求的突發(fā)變化,比如技術(shù)升級或者市場競爭帶來的配率激增,造成需求激增,如果之前的規(guī)劃沒有到位,也可能導(dǎo)致短缺。

 

通常情況下,生產(chǎn)單位會根據(jù)市場需求及時調(diào)整供應(yīng)鏈和生產(chǎn)計劃。但是芯片制造是一個長鏈條,從客戶端到生產(chǎn),每個環(huán)節(jié)都必須又有盡量準(zhǔn)確的預(yù)期管理。如果預(yù)期管理與實際相貼合,就能正常運作;如果出現(xiàn)偏差,就可能出現(xiàn)短缺或過剩。

 

Q: 公司在未來3到5年的車規(guī)領(lǐng)域有怎樣的發(fā)展愿景?

 

黨偉光:目前我們還是專注于利用現(xiàn)有資源完成現(xiàn)有產(chǎn)品的商業(yè)化落地。

 

芯片開發(fā)涉及很多方面,技術(shù)也在不斷迭代。

 

我們在當(dāng)前賽道上有布局,也在研究新的賽道,新賽道需要花費很多時間做研究,這是一個長期的工作。當(dāng)下我們會更專注于集中精力做好一件事情,只有做好了現(xiàn)有的項目,才能在市場上建立信譽,有了信譽,我們才能在今后有更大的發(fā)展機會。

 

未來幾年,我們可能還會保持這種專注,同時關(guān)注行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展動態(tài)和方向。

 

Q:公司目前的營收和盈利情況會給您帶來壓力嗎?

 

黨偉光:壓力實際上與期望值有關(guān),無論是對投資人、市場還是團隊,如果期望值過高,而實際難以達到,就會產(chǎn)生壓力。因此,關(guān)鍵在于如何管理期望值。因此,對產(chǎn)品和市場需求的判斷很重要,如果你能夠清楚地看到市場的期望和實際發(fā)展之間的差距,就能很好地管理壓力,適當(dāng)?shù)膲毫σ彩潜匾摹W鳛槠髽I(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,在壓力面前,我需要始終保持自信和堅定,這來源自于對市場的認(rèn)知、對客戶的了解、對產(chǎn)品的信心以及團隊技術(shù)的儲備。同時我也需要不斷學(xué)習(xí),讓自己跟隨企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步共同成長。

 

Q:您在這個行業(yè)多少年了?

 

黨偉光: 如果從汽車電子領(lǐng)域算起,已經(jīng)11年了。我從2014年開始進入汽車芯片市場,后來開始創(chuàng)業(yè)。

 

Q:創(chuàng)辦一家汽車芯片公司兩年來有哪些感悟?

 

黨偉光:第一,無論做什么事,首先要源于市場需求,芯片的核心是做好產(chǎn)品的規(guī)劃和定義,這決定了你這個業(yè)務(wù)70%的成功率,剩下的就是執(zhí)行,市場需求非常重要。

 

第二,企業(yè)首先要本著給客戶提供價值、創(chuàng)造價值,而不是價格內(nèi)卷,只有你給客戶帶來價值之后,你的產(chǎn)品和企業(yè)才具有價值。

 

第三,響應(yīng)國家開道超車、新質(zhì)生產(chǎn)力要求,堅持自主創(chuàng)新,而不是簡單復(fù)制。在半導(dǎo)體行業(yè),馬太效應(yīng)非常明顯,簡單復(fù)制很難真正進入市場,甚至很難存活下去。

 

Q:您如何保持這種創(chuàng)業(yè)的熱忱和內(nèi)驅(qū)力?

 

黨偉光:保持創(chuàng)業(yè)熱忱的關(guān)鍵在于自我價值實現(xiàn)的渴望,在我看來,無論從事何種事業(yè),只要我堅信其具有價值,便能夠從實現(xiàn)中獲得自我認(rèn)同,這種自我認(rèn)同于我而言,意義非凡。


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