10萬級新能源車市場是一個競爭激烈的細分市場。

一方面，10萬級新能源車的市場空間更大，參與競爭的車型就多，更大品牌都得拿出看家本領來搶占空間。另一方面，10萬級新能源車的價格不高，但消費者對于設計、空間、配置、性能的要求卻并不低，這給車企帶來了更大的研發(fā)壓力。

同時，受到成本的限制，10萬級新能源車之前在科技和質(zhì)感方面都處在車市的入門級水平上，這也讓不少消費者產(chǎn)生了“10萬以內(nèi)無精品“的刻板印象。

不過，這一局面將隨著埃安UT鸚鵡龍的推出而改變，它的目標就是打造“10萬級精品A級智能新能源汽車”。

1月6日，廣汽埃安UT鸚鵡龍正式開啟預售，全系預售價8.98萬元起，比預期低了一萬元。其中，420智享版預售價8.98萬元，420智豪版預售價9.98萬元，420智尊版預售價10.98萬元。

官方表示，埃安UT鸚鵡龍在設計、安全、舒適、好開、智能五大方面擁有核心優(yōu)勢，可以在與同級市場的頭部玩家比亞迪海豚的競爭中，實現(xiàn)賣點與性價比的全面超越。

首先，在設計方面，埃安UT鸚鵡龍是新銳美學元素的產(chǎn)物，比已經(jīng)上市4年的比亞迪海豚更符合現(xiàn)在的年輕審美觀。

比亞迪海豚的線條比價中庸，看上去平和沉穩(wěn)，而埃安UT鸚鵡龍明顯有著極強的科技時尚感，無論前臉、側身還是車尾都更有活力，同時簡潔的線條、平滑的車身也不乏穩(wěn)重之意。

埃安UT鸚鵡龍是由業(yè)界人稱“神之手稿”的米蘭前瞻設計大師Stephen親自操刀設計的，車燈被稱作“萌鳥大眼大燈”。日行燈由19顆LED燈珠組成，功率可達62瓦，遠遠看去辨識度更高。

值得一提的是，埃安UT鸚鵡龍可以提供6款質(zhì)感車漆，分別為翡冷翠、莫奈紫、香榭米、洛克白、塞納銀、提香紅。該車漆采用了與邁巴赫同級的頂尖納米級色漿，珠光層使用50微米的超閃大云母，用料比例看齊保時捷帕拉梅拉的珠光層，金屬漆采用加工成本最高的銀元鋁粉。

這進一步提升了埃安UT鸚鵡龍的時尚年輕氣質(zhì)，比同質(zhì)化明顯的同級設計更能展現(xiàn)活力色彩。

在安全方面，埃安UT鸚鵡龍擁有同級唯一的中歐雙五星安全車身。官方數(shù)據(jù)顯示，其車身高強度鋼的占比達到了71%，目前這一級別的新能源車只有沃爾沃EX30和埃安UT鸚鵡龍能做到。而沃爾沃EX30的價格已經(jīng)處在20-25萬級，可見埃安UT鸚鵡龍的確不負“10萬級精品A級智能新能源汽車”的名號。

在電池安全性能上，埃安UT鸚鵡龍搭載的彈匣電池2.0已經(jīng)實現(xiàn)了百萬銷量，總行駛里程達到了480億公里，但至今從未出現(xiàn)過自燃案例，用戶使用起來可以更安心。

在官方進行的安全實驗中，彈匣電池甚至做到了遭受槍擊也不起火，在最嚴苛的“麻花式”扭轉測試中也不升溫、不短路。

至于同級唯一的V型側氣簾，同級唯一的翻滾氣囊100%打開功能，以及同級唯一的倒車防誤踩系統(tǒng)（倒車AEB），更是比亞迪海豚沒有搭載的，埃安UT鸚鵡龍的安全配置優(yōu)勢由此可見一斑。

中國消費者喜歡“大空間”，即便是在A級市場，消費者對于稱作空間的追求同樣不會缺席。

埃安UT鸚鵡龍的軸距達到了2750mm，比同級的比亞迪海豚長了50mm，比20-25萬級的沃爾沃EX30長了100mm。官方表示，埃安UT鸚鵡龍是A級市場軸距最大的新能源車型。

在座艙后排，腿部空間可達905mm，同級同級最長；橫向空間可達1385mm，同級最寬。據(jù)官方介紹，三個乘客坐在埃安UT鸚鵡龍的后座甚至可以做到“并排不碰腿”。

此外，埃安UT鸚鵡龍后排座椅的坐高為300mm，臀部角為90度，達到了B級車的標準。其靠背長度為640mm、腿部支撐為270mm，也達到15萬級以上車型的水平。

而為了讓座艙更加舒適，埃安UT鸚鵡龍還全系標配了熱泵+雙層流空調(diào)，并同級唯一的后排獨立出風口，這是目前20萬級新能源車型才會配備的，制冷制熱速度更快。

根據(jù)官方測試結果，該空調(diào)系統(tǒng)讓座艙從0℃升溫20℃只需30秒，極速降溫10分鐘就能降溫30°C，熱泵極速升溫20分鐘就能升溫40℃。

更重要的是，熱泵空調(diào)的搭載意味著不會消耗過多的電能，即便是在冬季，也無需為了保證續(xù)航里程而忍受寒冷了，這對于舒適性的提升有著明顯的好處。

在性能方面，埃安UT鸚鵡龍搭載了100kW的夸克電機，匹配215mm寬胎。相比之下，比亞迪海豚中低配車型的電機功率只有70kW，匹配195mm輪胎。這意味著埃安UT鸚鵡龍的動力性能更強，同時高速行駛及彎道表現(xiàn)更加穩(wěn)定可靠，更高的抓地力自然也更安全。

官方數(shù)據(jù)顯示，埃安UT鸚鵡龍的寬體底盤有著1600mm的大輪距，同時重心更低，帶來了更強的側向支撐。在麋鹿測試中，埃安UT鸚鵡龍達到了75km/h，這一成績即便是在20萬級車市也屬不錯，在10萬級市場更可算是天花板級的水平。

在更強的動力和更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)下，埃安UT鸚鵡龍有望成為同級更好開的車型。

至于續(xù)航能力，全系標配的熱泵空調(diào)讓它的420km續(xù)航里程更加真實可信，無論嚴冬還是酷暑都很扎實，可以滿足一周五天工作日的通勤需求。

同時，埃安UT鸚鵡龍還具備快充能力，從30%補能至80%僅需24分鐘，喝杯咖啡的時間就能從容出發(fā)。

在年輕人更看重的智能化方面，埃安UT鸚鵡龍同樣做到了“科技平權”，讓10萬級A級車型的用戶也能體驗到智能座艙帶來的便利。

埃安UT鸚鵡龍全系標配了14.6英寸中控屏幕+8.8英寸儀表屏構成的雙大屏組合，而比亞迪海豚的入門版本只有10.1英寸中控屏，中高配車型采用12.8英寸中控屏，儀表屏全系僅為5英寸。相比之下，埃安UT鸚鵡龍顯然顯示效果更直觀、數(shù)據(jù)讀取更方便。

埃安UT鸚鵡龍的顯示屏擁有1920×1080的分辨率，全系中控屏還標配了3A膜，具備防眩、抗指紋、抗反射功能，視覺感受更加舒適。

在智能座艙功能生態(tài)上，埃安UT鸚鵡龍實現(xiàn)了全品類手機互聯(lián)打通，可兼容HiCar、CarLink、CarPlay互聯(lián)生態(tài)。這意味著任何智能手機的用戶，都能在不額外花錢的前提下讓車機擁有更廣泛的APP生態(tài)，極大地拓展了車機的實用性。同時，海量手機APP的無縫流轉上車，也實現(xiàn)了“上車不碰手機”的目標，有助于提升行車安全。

這些對于10萬級的智能汽車來說，會是一個很有號召力的能力。

埃安UT鸚鵡龍的車機系統(tǒng)采用ADiGO 5.0系統(tǒng)，甚至還搭載了云端大模型，這是大模型首次落地在10萬級的智能座艙中。

官方信息顯示，這套車機系統(tǒng)的AI語音響應更迅速，模糊指令識別更準確，可實現(xiàn)連續(xù)指令控制導航、座椅空調(diào)、除霜除霧等功能。車機APP也實現(xiàn)了深度定制，可以語音報片名點播愛奇藝、語音修改高德導航目的地，行車過程中使用更搞笑、更安全。

從價格上看，10萬級身價的埃安UT鸚鵡龍并不昂貴，會成為很多家庭的第一輛新能源汽車；從配置上看，埃安UT鸚鵡龍卻不輸15萬級甚至20萬級車型，關于安全、智能和性能層面的配置在同級市場中也更有誠意。

這些都意味著埃安UT鸚鵡龍會在性價比上擁有更高的影響力，讓10萬級新能源汽車也能成為名副其實的精品車。