11月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。據(jù)專家預(yù)估，2024年全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)1200萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)全年滲透率將肯定超過(guò)50%。

在11月，比亞迪、零跑和小米繼續(xù)實(shí)現(xiàn)“史上最佳”銷(xiāo)量的同時(shí)，也都提前完成今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。除上述三家企業(yè)外，深藍(lán)、小鵬首度月入3萬(wàn)陣營(yíng)，將第二梯隊(duì)銷(xiāo)量拉進(jìn)2萬(wàn)區(qū)間。阿維塔、極狐、嵐圖和智己四家也繼續(xù)保持過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量，共同拉動(dòng)表內(nèi)企業(yè)11月銷(xiāo)售新車(chē)總數(shù)相較上月提升12.55%

而以理想、鴻蒙智行、小鵬為代表的智駕第一梯隊(duì)則已經(jīng)從年初的技術(shù)路線之爭(zhēng)基本進(jìn)入了落地體驗(yàn)之爭(zhēng)，其核心就是車(chē)位到車(chē)位。

我們本月的銷(xiāo)量梳理也按照個(gè)企業(yè)目前的目標(biāo)完成情況和智駕體驗(yàn)進(jìn)展劃分。

01.

提前達(dá)標(biāo)梯隊(duì)

比亞迪：月銷(xiāo)首破50萬(wàn)輛，壓供應(yīng)商降價(jià)10%引發(fā)負(fù)面輿情

比亞迪11月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到504,003輛。其中王朝和海洋系列共銷(xiāo)售485,178輛；方程豹品牌銷(xiāo)售8,521輛；騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售10,002輛；仰望汽車(chē)銷(xiāo)售302輛。

比亞迪在11月18日度過(guò)其30歲生日，并在當(dāng)日下線第1000萬(wàn)輛新車(chē)——騰勢(shì)Z9。比亞迪在11月還將與華為乾崑智駕合作的首款車(chē)型方程豹豹8正式推向市場(chǎng)，售價(jià)售價(jià)37.98 - 40.78萬(wàn)元。另外，在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪王朝家族的MPV——比亞迪夏也正式亮相，其已于此前開(kāi)啟盲訂，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)級(jí)，并于年內(nèi)上市。這一價(jià)位與騰勢(shì)D9相互補(bǔ)充，形成對(duì)MPV市場(chǎng)的圍剿。

雖然此前有傳聞比亞迪將2024年銷(xiāo)售目標(biāo)提高至400萬(wàn)輛，但根據(jù)其集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛9月11日微博發(fā)文“目前訂銷(xiāo)情況確實(shí)不錯(cuò)，但沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要上調(diào)?！憋@示，比亞迪今年的銷(xiāo)量目標(biāo)仍將維持在360萬(wàn)輛。

顯然，比亞迪已經(jīng)提前完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。且按照如此增速，比亞迪在下月完成400萬(wàn)銷(xiāo)量也是大概率事件。

零跑：2024年最大的黑馬

已經(jīng)多月高速增長(zhǎng)的零跑在本月繼續(xù)創(chuàng)下銷(xiāo)量新高，11月，零跑汽車(chē)單月交付量首次突破4萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到40169臺(tái)；1-11月，零跑汽車(chē)交付總量達(dá)到了251207臺(tái)，成為首個(gè)提前完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的新能源汽車(chē)品牌。

按照11月水平預(yù)計(jì)，2024年零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量可能接近30萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量有望同比翻倍。

零跑汽車(chē)目前在售的車(chē)型共有五款，包括一款是T系列的小型車(chē)T03，三款是C系列的SUV車(chē)型，還有一款是C系列的轎車(chē)。

毛利水平較好的C系列是當(dāng)前銷(xiāo)量主力，零跑汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年前三個(gè)季度，C系列銷(xiāo)量占比分別為71.8%、74.6%和78.3%。

此外，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明此前在零跑汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示：預(yù)計(jì)今年第四季度零跑的銷(xiāo)量仍將環(huán)比大幅提升。

明年有望達(dá)到每月平均4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量水平，全年銷(xiāo)量目標(biāo)將達(dá)到50萬(wàn)輛甚至更高；毛利率將超10%（當(dāng)前為8.1%）。

小米：月銷(xiāo)2萬(wàn)已經(jīng)占穩(wěn)

小米汽車(chē)本月依然公布20000+的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但從柱狀圖上可以發(fā)現(xiàn)，相比上月的20000+，本月的柱狀圖稍高，這意味著已經(jīng)進(jìn)入2萬(wàn)區(qū)間的小米SU7依然在持續(xù)攀升銷(xiāo)量。本月，小米汽車(chē)已經(jīng)完成當(dāng)初SU7上市時(shí)公布的年內(nèi)交付十萬(wàn)輛的目標(biāo)，小米官方表示，將在年內(nèi)沖擊交付13萬(wàn)輛。

產(chǎn)品層面，SU7本月沒(méi)有公布更多的車(chē)型/配件，但在廣州車(chē)展期間，雷軍公布小米高階智駕的新名字“XIAO MI HAD”。雷軍對(duì)此解釋道，“HAD，就是小米超級(jí)智駕的英文單詞首字母。小米端到端技術(shù)發(fā)布，意味著小米智駕進(jìn)入新階段。車(chē)位到車(chē)位，起步即可啟動(dòng)?！?/p>

小米官方稱支持“車(chē)位到車(chē)位”智駕功能的新系統(tǒng)將在11月16日開(kāi)啟定向邀請(qǐng)內(nèi)測(cè)，12月底開(kāi)啟先鋒版推送。

從雷軍個(gè)人微博可知，小米汽車(chē)在11月新增11家門(mén)店，全國(guó)40城已有150家門(mén)店，12月計(jì)劃新增50家門(mén)店；預(yù)計(jì)新增覆蓋烏魯木齊，南通等19座城市；另有25家小米汽車(chē)服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心開(kāi)業(yè)。

02.

“搶車(chē)位”第一梯隊(duì)

理想：從月銷(xiāo)五萬(wàn)回落，智駕搶下車(chē)位到車(chē)位首家落地

理想汽車(chē)本月的銷(xiāo)量下落至5萬(wàn)以下，交付新車(chē)48,740輛，但依然多月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠。

作為目前貢獻(xiàn)銷(xiāo)量的助力車(chē)型，理想L6累計(jì)交付量突破16萬(wàn)輛，自6月起蟬聯(lián)20萬(wàn)元以上中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

產(chǎn)品層面，在11月28日，理想OTA 6.5理想L系列AD Max用戶和理想MEGA用戶，理想汽車(chē)成為整個(gè)行業(yè)中，第一家同時(shí)也是唯一一家全量推送車(chē)位到車(chē)位的有監(jiān)督智能駕駛的車(chē)企。

官方表示，智駕技術(shù)的迭代帶動(dòng)AD Max 車(chē)型需求增長(zhǎng)，目前30萬(wàn)元以上車(chē)型的AD Max 銷(xiāo)售占比超過(guò)70%，40萬(wàn)元以上車(chē)型AD Max 銷(xiāo)售占比超過(guò)80%。

理想本年度的銷(xiāo)量目標(biāo)是48萬(wàn)輛，按照目前1-11月完成44.19萬(wàn)輛的成績(jī)，在下月達(dá)標(biāo)基本不是問(wèn)題。

鴻蒙智行：四大品牌全面落地

鴻蒙智行11月全系交付新車(chē)41931輛，其中新M7系列11月交付12573輛。

在產(chǎn)品層面，鴻蒙智行在11月終于完成“四界”合體，其與江淮汽車(chē)合作打造的超豪華旗艦車(chē)型尊界S800正式亮相并啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格100-150萬(wàn)。

根據(jù)官方消息，尊界S800在預(yù)售48小時(shí)候，收獲2108個(gè)訂單，相當(dāng)于已經(jīng)手握4216萬(wàn)現(xiàn)金。

除尊界外，包括智界S7、享界S9也都在當(dāng)日推出新車(chē)型。

余承東在享界S9上市時(shí)曾想行業(yè)展示鴻蒙智行的“車(chē)位到車(chē)位”智駕功能，成為國(guó)內(nèi)“車(chē)企”中最早亮相的“車(chē)位到車(chē)位”智駕。但截至目前，該功能尚未開(kāi)放用戶推送。

小鵬汽車(chē)：月銷(xiāo)首破3萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)

小鵬11月共交付新車(chē)30,895臺(tái)，單月交付量首次突破3萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)單月交付歷史新高。

MONA M03和小鵬P7+兩款成功定價(jià)的產(chǎn)品將小鵬汽車(chē)再次拉回造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)。

MONA M03上市兩個(gè)月以來(lái)，已連續(xù)交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，且小鵬方面已經(jīng)多次向工廠提產(chǎn)。小鵬P7+上市僅3小時(shí)，訂單量就突破了31528臺(tái)，上市20天就下線10000臺(tái)，創(chuàng)下造車(chē)新勢(shì)力量產(chǎn)下線最快紀(jì)錄。

小鵬汽車(chē)在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)也宣布將啟動(dòng)“車(chē)位到車(chē)位”智駕方案測(cè)試，并在車(chē)展首日開(kāi)啟全網(wǎng)首測(cè)，未來(lái)會(huì)在AI天璣5.5.0上全量推送。小鵬汽車(chē)宣布，基于小鵬圖靈AI智駕體系，該公司成為行業(yè)首家用一套智駕軟件以及基于端到端大模型實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的企業(yè)。該方案以一套軟件邏輯，打通地庫(kù)、閘機(jī)、城區(qū)道路等場(chǎng)景，并且輕地圖 、輕雷達(dá)，路線還能無(wú)感生成。

在11月，小鵬汽車(chē)還公布了第三季度財(cái)報(bào)，其中第三季度營(yíng)業(yè)收入101億元，其營(yíng)收的101億元當(dāng)中的88億元來(lái)自汽車(chē)業(yè)務(wù)，剩余13億元?jiǎng)t來(lái)自非主營(yíng)業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，這主要由于與大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略以及電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)的收入增加。該部分業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)54.3%，大幅拉升了公司的盈利能力，使其綜合毛利率達(dá)15.3%。但如果單看汽車(chē)毛利率，則只有8.6%。

不過(guò)，小鵬汽車(chē)仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，其第三季度凈虧損18.1億元，第三季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了16.3億元。

極氪&領(lǐng)克：“極氪領(lǐng)克合并”靴子落地

極氪11月交付27,011臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。

根據(jù)此前公布的財(cái)報(bào)，極氪今年第三季度整車(chē)營(yíng)收超144億元，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。三季度公司總營(yíng)收183.6億元，同比增長(zhǎng)31%，今年前三季度極氪總營(yíng)收同比增長(zhǎng)超50%至531億元，已超2023全年業(yè)績(jī)水平。

極氪也選擇在廣州車(chē)展公布智駕最新進(jìn)展，其負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)的副總裁陳奇宣布，浩瀚智駕2.0無(wú)圖城市NZP將于2024年底全量推送全國(guó)用戶。至于車(chē)位到車(chē)位端到端方案，極氪也正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將于明年第一季度分批推送，第二季度全量向用戶推送。

但相對(duì)于智駕表現(xiàn)，極氪在11月還有更被關(guān)注的消息。

作為原本同根而生的兩個(gè)品牌，傳聞許久的“極氪領(lǐng)克合并”終于在本月靴子落地。

2024年11月14日，廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天，吉利控股宣布，對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同。

根據(jù)官方消息，吉利控股向吉利汽車(chē)控股有限公司（股票代碼：0175.HK）轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技（股票代碼：NYSE:ZK）股份。

交易完成后，吉利汽車(chē)對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。同時(shí)，對(duì)領(lǐng)克汽車(chē)進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車(chē)旗下全資子公司持有。

對(duì)此，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示：“品牌方面，二者合并以后一定會(huì)保持雙品牌戰(zhàn)略，在市場(chǎng)上相對(duì)獨(dú)立。兩個(gè)品牌在價(jià)位上和價(jià)值觀上，有非常清晰明確的定位，相互區(qū)隔，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)覆蓋的最大化?！?/p>

被極氪控股的首月，領(lǐng)克品牌全系銷(xiāo)量32,679臺(tái)，其中，領(lǐng)克新能源車(chē)型銷(xiāo)量 20,084 臺(tái)，占比超61%。在產(chǎn)品層面，此前在歐洲上市的領(lǐng)克Z20在廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)定，三款車(chē)型售價(jià)14.6-16.1萬(wàn)元。

智己汽車(chē)：宣稱一段式端到端上車(chē)，銷(xiāo)量開(kāi)始啟穩(wěn)

智己汽車(chē)11月全系銷(xiāo)量10007臺(tái)，與今年10月銷(xiāo)量10001臺(tái)基本持平。

智己汽車(chē)同樣在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示，已經(jīng)與NVIDIA英偉達(dá)與Momenta三方將合作打造行業(yè)首批DRIVE AGX Thor芯片量產(chǎn)智駕解決方案。根據(jù)智己官方消息，其采用的“一段式端到端大模型”路線將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型，通過(guò)數(shù)據(jù)飛輪提供的海量?jī)?yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，訓(xùn)練一個(gè)完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分析全局信息、隱含信息，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的人類(lèi)駕駛行為，從原始數(shù)據(jù)輸入到規(guī)劃路徑輸出，形成了類(lèi)似人腦的高級(jí)思維“直覺(jué)”反應(yīng)。

在此基礎(chǔ)上，IM AD 3.0為用戶提供行泊一體Door to Door全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)，這里智己并沒(méi)有提出具體的時(shí)間安排。

03.

主流品牌全員過(guò)萬(wàn)

上汽通用五菱：月銷(xiāo)同比接近翻倍

上汽通用五菱11月全球銷(xiāo)量超17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量10.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.4%。

分品牌來(lái)看，五菱銀標(biāo)家族（乘用車(chē)）11月銷(xiāo)量91109輛，同比增長(zhǎng)53.5%；五菱紅標(biāo)家族（商用車(chē)）11月銷(xiāo)量60435輛，同比增長(zhǎng)30.1%；寶駿汽車(chē)11月銷(xiāo)量5144輛，同比增長(zhǎng)10.4%。

本月五菱沒(méi)有發(fā)布包括MINIEV、繽果、星光等車(chē)型的單獨(dú)銷(xiāo)量，但從新能源銷(xiāo)售總數(shù)來(lái)推斷，上述車(chē)型依然保持較高銷(xiāo)量。另外，官方在雙十一期間也針對(duì)五菱星光、星光S、MINI EV、繽果、繽果SUV等銀標(biāo)車(chē)型推出價(jià)格直降、置換補(bǔ)貼等購(gòu)車(chē)活動(dòng)，這對(duì)價(jià)格相對(duì)不高的銀標(biāo)系有較明顯的拉動(dòng)作用。

奇瑞：出口量依然大于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量

奇瑞銷(xiāo)量280463輛，其中出口104911輛，新能源77830輛。

具體到品牌來(lái)看，奇瑞品牌11月銷(xiāo)量164,225輛；星途品牌11月銷(xiāo)量15,898輛；捷途品牌11月銷(xiāo)量63,040輛；iCAR品牌11月份銷(xiāo)量5,745輛。

新能源產(chǎn)品層面，iCAR品牌的第二款車(chē)型iCAR V23在2024 廣州車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間11-15 萬(wàn)元，當(dāng)天收獲訂單3萬(wàn)多。

另外，需要注意的是，銷(xiāo)售11,401輛的智界品牌現(xiàn)在同時(shí)被奇瑞和鴻蒙智行計(jì)入銷(xiāo)量，尹同躍在廣州車(chē)展期間曾表示奇瑞將全力保障，哪怕讓出奇瑞產(chǎn)能，也要保智界R7的交付。

吉利銀河：合并首現(xiàn)成效

完成并網(wǎng)后的吉利銀河在第二個(gè)月就實(shí)現(xiàn)18.48%的同比增長(zhǎng)，完成75228輛的整體銷(xiāo)量。

其中，全新A0級(jí)純電小車(chē)吉利星愿11月銷(xiāo)量20038輛，上市49天交付量破3萬(wàn)輛；銀河E511月交付19010輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.9%，8月3日上市至今已交付超60000輛。

另外，11月，吉利熊貓銷(xiāo)量19027輛，電混動(dòng)力的銀河L7、銀河L611月銷(xiāo)量達(dá)11398輛，共同推高銀河體系整體銷(xiāo)量。

銀河在11月沒(méi)有新品上市，但其EM-i動(dòng)力的首款車(chē)型銀河星艦 7 EM-i 將于12 月6日正式上市。該車(chē)以經(jīng)濟(jì)性為主要賣(mài)點(diǎn)，官方百公里虧電情況下的油耗僅為3.75L，而在實(shí)際測(cè)試中，部分媒體甚至記錄到了2.3L的優(yōu)異表現(xiàn)。目前星艦7已開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為 10.98 萬(wàn)元起。

深藍(lán)&啟源&阿維塔：月銷(xiāo)首破10萬(wàn)

11月，長(zhǎng)安旗下新能源銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛，三大品牌深藍(lán)、啟源、和阿維塔實(shí)現(xiàn)先同環(huán)比雙增長(zhǎng)。

11月份深藍(lán)汽車(chē)的銷(xiāo)量為36026輛，同比增長(zhǎng)122.96%，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%。深藍(lán)品牌11月銷(xiāo)量終于超過(guò)三萬(wàn)，成功兌現(xiàn)CEO鄧承浩此前承諾。近期在接受媒體采訪時(shí)，他還表示，隨著深藍(lán)增程產(chǎn)品的份額逐漸提升，深藍(lán)大概一個(gè)月有2萬(wàn)增程車(chē)型的銷(xiāo)量，增程車(chē)份額占據(jù)總銷(xiāo)量約60%。”他認(rèn)為，明年深藍(lán)增程車(chē)型的比重會(huì)達(dá)到65%。

與深藍(lán)同樣嘗到增程甜頭的還有阿維塔。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，阿維塔11月銷(xiāo)量11579輛，同比增長(zhǎng)超180%，再次證明“增程大法好”。目前阿維塔12增程版已于11月2日上市，上市12天定單量就突破10000臺(tái)，而阿維塔11增程版將于12月2日上市。

長(zhǎng)安啟源11月整體銷(xiāo)量18455輛。從具體的車(chē)型分布來(lái)看，S05和S07成為了銷(xiāo)量的主力，其中深藍(lán)S05上市40天的交付量突破了10000輛，而S07的交付輛達(dá)到了16766輛，深藍(lán)超級(jí)增程系統(tǒng)、華為乾崑智駕以及更低的售價(jià)門(mén)檻，成為深藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的強(qiáng)動(dòng)力。

長(zhǎng)城新能源：混動(dòng)技術(shù)撐起新能源版圖

長(zhǎng)城汽車(chē)11月新能源車(chē)銷(xiāo)售35999萬(wàn)臺(tái)，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售27.95萬(wàn)臺(tái)。整體銷(xiāo)量12.74萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.7%，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量109.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降1.81%。

Hi4技術(shù)是長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，該混動(dòng)技術(shù)具備“前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)”的創(chuàng)新構(gòu)型。特別是在中大型車(chē)上的應(yīng)用，Hi4性能版通過(guò)四擋機(jī)電耦合單元的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和速比優(yōu)化，使得車(chē)輛在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了新的高度，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者有不錯(cuò)的吸引力。

蔚來(lái)：月銷(xiāo)穩(wěn)定過(guò)2萬(wàn)，樂(lè)道還有增長(zhǎng)潛力

2024年11月，蔚來(lái)公司交付新車(chē)20,575臺(tái)，連續(xù)7個(gè)月超2萬(wàn)臺(tái)。其中蔚來(lái)品牌115,493臺(tái)、樂(lè)道品牌5,082臺(tái)。

作為關(guān)注重點(diǎn)，樂(lè)道 L60 64天累計(jì)交付超10,000輛，12 月將首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn)臺(tái)。

但盡管如此，根據(jù)11月公布的三季度財(cái)報(bào)，蔚來(lái)汽車(chē)第三季度收入為186.74億元，同比減少2.1%；凈虧損50.6億元，同比增長(zhǎng)11%。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示：明年要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量100%的增長(zhǎng)。隨著預(yù)計(jì)明年銷(xiāo)量翻倍，整體經(jīng)營(yíng)會(huì)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，虧損明年預(yù)計(jì)將收窄，目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)盈利。

雖然虧損擴(kuò)大，但蔚來(lái)整車(chē)毛利率提升至13.1%；研發(fā)投入33.2億元；截至三季度末，蔚來(lái)現(xiàn)金儲(chǔ)備升至422億元。蔚來(lái)管理層還表示，蔚來(lái)汽車(chē)在2025年將以15%的毛利率為基礎(chǔ)，目標(biāo)是提升至20%。

大眾ID.家族：捍衛(wèi)合資尊嚴(yán)

上汽大眾 ID. 家族在11月份的新車(chē)交付量達(dá)到14360 臺(tái)，繼續(xù)成為榜內(nèi)唯一合資品牌車(chē)型。值得注意的是，ID.3 自上市以來(lái)已經(jīng)取得了超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量。

上汽大眾在本月有兩件大事值得關(guān)注，其一是11月27日，上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)雙雙官宣，上汽大眾合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年。這是雙方繼2002年之后的第二次續(xù)約。今年正好是上汽大眾成立40周年。1984年10月10日，上海和大眾汽車(chē)集團(tuán)簽訂了合資合同。

其二是11月7日，奧迪發(fā)布新豪華電動(dòng)品牌AUDI，并展示了十分接近量產(chǎn)狀態(tài)的概念車(chē)AUDI E Concept，基于概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)將于2025年上市，由上汽則負(fù)責(zé)新車(chē)智能座艙和智能駕駛的“技術(shù)底座”，在上汽大眾安亭工廠投入生產(chǎn)。

極狐：開(kāi)始占穩(wěn)腳跟

11月，北汽極狐銷(xiāo)售新車(chē)11122輛，連續(xù)四個(gè)銷(xiāo)量破萬(wàn)；1-11月銷(xiāo)量6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)213.4%。具體到車(chē)型上，新阿爾法T5銷(xiāo)量4310輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，銷(xiāo)量創(chuàng)新高；阿爾法S5銷(xiāo)量4459輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%；考拉S銷(xiāo)量2126輛。

產(chǎn)品層面，新款極狐阿爾法T5在廣州車(chē)展上市，全系共推出五款車(chē)型，售價(jià)15.58萬(wàn)元起并配備5C超閃充，此外官方表示新車(chē)終端限時(shí)優(yōu)惠價(jià)12.38-16.78萬(wàn)元。

基于北汽極狐的銷(xiāo)量利好，12月2日開(kāi)盤(pán)，北汽藍(lán)谷股價(jià)報(bào)9.28元/股，同比增長(zhǎng)1.53%，總市值為518.9億元。

嵐圖：穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，已是最成功的央企新能源品牌

11月，嵐圖汽車(chē)交付量為10856輛，同比增長(zhǎng)55%，連續(xù)三個(gè)月過(guò)萬(wàn)。2024年1-11月，嵐圖汽車(chē)?yán)塾?jì)交付73561輛，同比增長(zhǎng)81%。

嵐圖在11月底完成乾崑版全新夢(mèng)想家的上市，根據(jù)此前的估算，乾崑版在整體30000個(gè)訂單中的占比約為30%，這意味著后續(xù)還將為全新夢(mèng)想家提供超10000個(gè)訂單和40億以上的現(xiàn)金流，這對(duì)于穩(wěn)固全新夢(mèng)想家在45萬(wàn)元價(jià)位段的市場(chǎng)地位至關(guān)重要。

極越：上桌比排名更重要

除了比亞迪集團(tuán)的方程豹和仰望品牌外，極越成為表內(nèi)唯一一個(gè)沒(méi)有過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量的品牌。11月，極越交付新車(chē)2485臺(tái)，出現(xiàn)了表內(nèi)最大環(huán)比跌幅20.02%。

產(chǎn)品層面，極越在廣州車(chē)展推出兩款新車(chē)——極越ROBO X和極越07 Passion版。其中品牌首款超跑ROBO X預(yù)計(jì)將在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，意向金49,999元。

極越07 Passion版配備雙電機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電驅(qū)總功率達(dá)400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速僅3.7s。電池采用寧德時(shí)代100kWh動(dòng)力電池，CLTC續(xù)航里程770km。極越07 Passion版售價(jià)27.99萬(wàn)元（含5,000元限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠），限量88輛。

極越01煥新款也在車(chē)展亮相，全新升級(jí)碳化硅電機(jī)等重要配置，CLTC續(xù)航里程提升至770km。

04.

哪吒與廣汽：置之死地待后生

哪吒與埃安本月依然沒(méi)有出現(xiàn)在智駕網(wǎng)的銷(xiāo)量表和銷(xiāo)量分析中，其中深陷困境的哪吒已經(jīng)連續(xù)兩月沒(méi)有公布官方銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

但在11月14日，哪吒汽車(chē)對(duì)外表示，日前南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)已與合眾汽車(chē)（哪吒）達(dá)成戰(zhàn)略合作，南寧產(chǎn)投將提供供應(yīng)鏈金融支持，幫助哪吒汽車(chē)全面統(tǒng)籌、組織在南寧基地的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)、物流，KD件出口等業(yè)務(wù)，助力哪吒汽車(chē)海外車(chē)型的生產(chǎn)與交付，以及進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，確保其在海外供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

同時(shí)哪吒汽車(chē)也正面回應(yīng)了外界的關(guān)切，表示正著力推進(jìn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括通過(guò)精簡(jiǎn)架構(gòu)與聚焦核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。

據(jù)知情人士透露，哪吒汽車(chē)將大幅壓縮整合一二級(jí)部門(mén)，優(yōu)化管理層級(jí)，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)大模型等新型AI工具的運(yùn)用，預(yù)計(jì)本輪調(diào)整后人效將提高40%，組織運(yùn)營(yíng)效率提高50%，相關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用大幅降低50%以上。

與哪吒的情況不同，智駕網(wǎng)的銷(xiāo)量梳理沒(méi)有埃安品牌是因?yàn)槠涿吭?日的銷(xiāo)量海報(bào)與每月8日公布的上市公司產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)不同。

10月，這一問(wèn)題依然存在，根據(jù)月初的銷(xiāo)量海報(bào)顯示，埃安品牌的全球銷(xiāo)量為40052輛，而8日的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，埃安品牌10月銷(xiāo)售新車(chē)38152輛。

我們呼吁埃安盡快公布準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，或?qū)τ趦烧叩牟煌o予官方解釋。

11月，埃安推出AION RT和UT兩款產(chǎn)品，其中正式上市的AION RT共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)11.98-16.58萬(wàn)元，其高配車(chē)型配備有激光雷達(dá)，采用無(wú)圖NDA高階智駕。

在廣州車(chē)展亮相的AION UT則計(jì)劃于明年2月上市。此外，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南還表示將于明年推出增程產(chǎn)品。

從集團(tuán)層面，廣汽集團(tuán)本月有兩件重要大事：番禺行動(dòng)和與華為打造全新品牌。

其中11月15日公布的“番禺行動(dòng)”表明廣汽要舉全集團(tuán)之力，將自主品牌管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)管控，借此要靠前指揮、統(tǒng)一作戰(zhàn)。

而11月30日，廣汽與華為同時(shí)對(duì)外官宣：廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，與華為一起打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌，受此消息影響，廣汽集團(tuán)12月2日盤(pán)中漲超20%。

二者結(jié)合，大概足以起到警示合資的意味了。

寫(xiě)在最后：

距離2024年結(jié)束還有一個(gè)月時(shí)間，比亞迪與零跑已經(jīng)提前完成年度銷(xiāo)量任務(wù)。這大概會(huì)讓原本已經(jīng)緊繃的其他品牌們繼續(xù)上緊發(fā)條。隨著新能源主導(dǎo)市場(chǎng)，在這一市場(chǎng)領(lǐng)跑的品牌將成為新的世界汽車(chē)巨頭已是不可回避的事實(shí)。

在最后一個(gè)月里，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)。降價(jià)、促銷(xiāo)、內(nèi)卷將會(huì)再上一個(gè)維度。在此基礎(chǔ)上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前表示，中國(guó)新能源乘用車(chē)2024年四季度國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為355萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

另一方面，在2024年的年頭和年尾，有高合和哪吒兩個(gè)品牌開(kāi)始隱去聲音，有些原本占有銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)的合資品牌也感受到“退坡”的寒意。

大浪之下，或許將有更多的品牌成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新能源變革的記憶。