相比小鵬汽車和蔚來汽車對自己成立十周年的慶祝，哪吒汽車的十周年并不順利。

在哪吒CEO張勇在傳出多次離職之后，今天下午終于確認。

哪吒汽車董事長方運舟以兼哪吒汽車CEO的身份發(fā)出了一封公開信《向著勝利，再出發(fā)！ ——我們的新十年，我們的新起點》，間接確認張勇已經離職。

今天有媒體報道，張勇離職并加入了位于河南的德力新能源汽車有限公司旗下的物流商用車品牌大力牛魔王，將和自己在北汽時期的老同事，前哪吒汽車常務副總裁江峰匯合。但這一消息一直沒有得到哪吒汽車的確認。

方運舟在公開信中表示，公司將實施六項改革，“在全力以赴實現(xiàn) IPO 的同時，未來 2-3 年內能實現(xiàn)銷量一半在內、一半在外，2025 年內整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利?！?/p>

其改革將主要聚焦推行全員持股，重組架構，打造扁平化的組織、精簡中后臺、削減行政成本，國內適度競爭，放眼海外，打造全球熱賣車型。

不過，哪吒汽車能否走出此輪危局尚待觀察，今天，上市公司福石控股公告稱，子公司北京迪思公關與合眾新能源服務三年的汽車銷售推廣的服務已經驗收，但目前仍未收到合眾方面支付合同款項，未付款總金額達到53,550,712.01元（5355萬元）。

這是哪吒近期的第三起財務訴訟。

此前11月7日，上市公司埃夫特通過公告披露，因合眾新能源宜春分公司尚欠4819.5萬元未付，向合眾新能源宜春分公司及合眾新能源汽車股份有限公司提起訴訟。

一周后，11月14日，東風科技披露，因被合眾汽車拖欠了1200多萬元貨款，其子公司東風延鋒汽車座艙系統(tǒng)有限公司向法院提起仲裁申請。

哪吒汽車在2022、2023年曾多次位居新勢力銷冠，但今天已連續(xù)兩個月沒有公布銷量。

隨著IPO的推遲，哪吒汽車能否重回正軌，解決債務問題是第一要務。