本屆大會由中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會、北京理工大學(xué)主辦，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司、北京德潤天下文化傳媒有限公司承辦，武漢理工大學(xué)、襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司、廣東省汽車智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會、新能源情報分析網(wǎng)協(xié)辦和支持。

本屆大會邀請到了武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委委員 、管委會副主任劉茂華先生、中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜女士、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司黨委書記、紀(jì)委書記、工會主席孫三寶先生、中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會秘書長陳思忠教授、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長王建強(qiáng)教授、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司副總經(jīng)理王國進(jìn)先生、北京理工大學(xué)院長王偉達(dá)先生、廣西大學(xué)新能源汽車研究中心主任俄羅斯工程院外籍院士陳勇教授、比亞迪方程豹研究院李躍院長、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司副總工程師杜江偉先生、北京工業(yè)大學(xué)智能感知與自主控制教育部工程研究中心副主任、中國人工智能學(xué)會副秘書長馬楠女士、吉林大學(xué)主任張英朝教授、中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所智能計算機(jī)研究中心副主任胡瑜女士、合肥工業(yè)大學(xué)副院長賀林先生、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）副院長馬琮淦教授、華中科技大學(xué)張云清教授、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心數(shù)字化部總師徐小璞先生、湖南大學(xué)曹立波教授、上海工程技術(shù)大學(xué)邢彥鋒教授、襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司高級工程師陳明女士、武漢軒轅智駕科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理舒俊先生、原陸軍裝甲兵學(xué)院賈小平教授、北京理工大學(xué)馬越教授、武漢理工大學(xué)學(xué)科首席教授黃松教授、重慶嘉陵全域機(jī)動車輛有限公司全域車輛研究院常務(wù)副院長張勇先生、鄭州宇通重工有限公司高級工程師謝金銘先生、江蘇邁吉易威電動科技有限公司副總經(jīng)理姜濤先生、武漢理工大學(xué)徐琳教授，以及來自軍方的嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)，同時還有來自國內(nèi)的特種車輛企業(yè)、研發(fā)中心、高等院校等領(lǐng)導(dǎo)、零部件配套企業(yè)的專家和代表參與本次大會，共同討論越野車（SUV）市場發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；基于用戶需求及場景化對未來越野車（SUV）特征的技術(shù)需求；越野車（SUV）新能源與智能化技術(shù)應(yīng)用對產(chǎn)業(yè)鏈的影響；國內(nèi)越野車（SUV）在新能源化和智能化技術(shù)下的彎道超車；越野（SUV）新能源化技術(shù)及創(chuàng)新方案；越野（SUV）智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)及方案。

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委委員 、管委會副主任—劉茂華

中國汽車工程學(xué)會副秘書長—戰(zhàn)靜靜

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司黨委書記、紀(jì)委書記、工會主席—孫三寶

中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會秘書長—陳思忠

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長—王建強(qiáng)

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司副總經(jīng)理—王國進(jìn)

廣西大學(xué)新能源汽車研究中心主任、俄羅斯工程院外籍院士—陳勇

中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會主任委員、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長—王偉達(dá)

本屆大會期間，中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長兼中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會主任委員王偉達(dá)、中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會秘書長陳思忠、北京汽車集團(tuán)越野車研究院院長兼中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會副主任委員王璋向新晉中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會專家頒發(fā)證書。

頒獎領(lǐng)導(dǎo)：北京理工大學(xué)機(jī)械車輛學(xué)院副院長兼中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會主任委員王偉達(dá)（左）

中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜（右）

頒獎領(lǐng)導(dǎo)：中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會秘書長陳思忠（左）

北京汽車集團(tuán)越野車研究院院長兼中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會副主任委員王璋（右）

從兩天的會議來看，會議始終圍繞新能源越野車（SUV）在新形勢下的發(fā)展方向、技術(shù)運用、智能化發(fā)展趨勢和政策導(dǎo)向，加強(qiáng)越野車（SUV）、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、院校間的交流、技術(shù)創(chuàng)新、展示與合作，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏，共同推動越野車（SUV）行業(yè)的發(fā)展。

其中猛士汽車科技公司給參會代表介紹了旗下新能源硬派越野車猛士917的核心競爭力。猛士917基于中國首個電動越野架構(gòu)、首個專屬豪華電動越野綜合技術(shù)解決方案——M TECH猛士智能越野架構(gòu)而來，該車是當(dāng)下新能源越野車全新細(xì)分市場的代表車型之一。

該車擁有強(qiáng)悍的動力輸出，電動版動力達(dá)到1088匹馬力，輪邊扭矩達(dá)到16200N·m；增程版動力達(dá)到816匹馬力，綜合續(xù)航超過800公里。猛士917還搭載了智能遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)、智能輔助決策系統(tǒng)等多項智能越野黑科技，以智能化技術(shù)降低越野駕駛門檻，為用戶提供全場景極致越野體驗。

首屆越野車（SUV）新能源化與智能化發(fā)展大會演講有《以智能技術(shù)驅(qū)動越野車輛新質(zhì)發(fā)展》、《基于混合動力的輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)在特種越野車的應(yīng)用》、《越野車的熱流系統(tǒng)問題探討》、《越野車用超大扭矩比輪轂電機(jī)技術(shù)》、《紅外熱成像技術(shù)宅越野車市場的應(yīng)用和展望》、《兩棲裝備技術(shù)發(fā)展與展望》和《陸空機(jī)動平臺高功重比混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》等等產(chǎn)業(yè)內(nèi)高熱度的議題。

本屆大會為促進(jìn)越野車（SUV）行業(yè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展，也為推動越野車及特種車輛裝備軍地協(xié)同創(chuàng)新、展示前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果、車輛應(yīng)用場景解決方案、促進(jìn)供需對接和合作，為更好地服務(wù)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)及國防建設(shè)全領(lǐng)域、多場景對特種車輛改裝的需求和應(yīng)用起到積極作用。

本次活動的籌備和召開得到了中國汽車工程學(xué)會的指導(dǎo)，獲得了北京理工大學(xué)、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司等大力支持，再次表示特別感謝，同時感謝參與本屆大會的專家、企業(yè)代表、媒體和為我國新能源越野車（SUV）行業(yè)做出過貢獻(xiàn)的人們。