從1984到2024，大眾汽車集團進入中國市場已經(jīng)四十周年，建立了近40家工廠，超3500家經(jīng)銷商，并在中國市場收獲了共計約5000萬車主。

其中，大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達、賓利和蘭博基尼等集團品牌在中國共銷售約160款車型，杜卡迪品牌也在中國市場銷售十款摩托車車型。

近40年來，可以說大眾一直是中國汽車市場銷量最大，推動中國進入汽車社會的功居至偉的汽車品牌。

為了紀念這一歷史性時刻，大眾中國在中國正式啟動了“大眾四十，同行不止”40周年系列慶?；顒樱瑫r作為持續(xù)踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措之一，大眾集團日前宣布投資25億歐元，進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，強化本土研發(fā)實力，同時提速與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的生產(chǎn)。

這兩款車型將在合肥生產(chǎn)，其中首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

這兩款新車型將加速集團在華產(chǎn)品矩陣的電動化進程。

大眾集團計劃至2030年，集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。

而由大眾集團全資控股、位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司正成為落實產(chǎn)品本土化的中樞，將與上汽大眾和一汽大眾緊密合作，承擔核心開發(fā)任務(wù)。

該公司正在開發(fā)集團首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)（CMP），從2026年起，集團將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“今天，約5000萬中國車主駕駛著來自集團旗下品牌的車型。這一成功的基礎(chǔ)在于我們與強大的本土合資企業(yè)伙伴——上汽集團及一汽集團多年來的緊密合作。我們將攜手加速向智能電動時代的轉(zhuǎn)型。依托‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團正通過深度聚焦客戶需求、更快的發(fā)展速度、更強有力的本土研發(fā)，加速中國業(yè)務(wù)的調(diào)整步伐。未來，通過合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，新技術(shù)走向市場的速度將提高約 30%，對該中心的持續(xù)投資，體現(xiàn)了我們迅速強化本土創(chuàng)新實力的決心。”

大眾汽車集團就在中國市場的電動化戰(zhàn)略始于2017年，同一年，大眾汽車集團在安徽與江淮汽車共同成立了集團在華第一家專注于電動汽車的合資公司。大眾安徽是集團在華首家控股整車合資企業(yè)。

大眾汽車集團在合肥的布局涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和采購職能，并將擴展成為集團“在中國，為中國”的戰(zhàn)略級創(chuàng)新中心。

大眾汽車集團在中國目前共擁有39家工廠，已成為中國汽車工業(yè)體系中不可或缺的一部分。同時，大眾集團近年來加強了與中國高科技企業(yè)建立穩(wěn)定、深入的合作伙伴關(guān)系，這包括與地平線合作開發(fā)自動駕駛功能，與中科創(chuàng)達共同開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)，以及與上海沐傳工業(yè)設(shè)計在用戶體驗領(lǐng)域展開合作等。

今天大眾汽車集團在中國共有超9萬名員工，是在中國市場擁有員工人數(shù)最多的歐洲企業(yè)。

可以說大眾集團在華40年，就是中國現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展狀大的40年，也是中國開放市場，建立本土化汽車技術(shù)研發(fā)體系的40年，這是一場雙向奔赴。