2023年，起亞全球銷(xiāo)量達(dá)到308.7萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史最高。2024年，現(xiàn)代起亞季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率再度連續(xù)創(chuàng)歷史新高，位居全球汽車(chē)集團(tuán)前三。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，悅達(dá)起亞國(guó)內(nèi)外累計(jì)銷(xiāo)售超22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.9%，銷(xiāo)量增幅位居車(chē)企前三，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資車(chē)企第一，也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌；與此同時(shí)，悅達(dá)起亞累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超21.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.5%，呈現(xiàn)“產(chǎn)銷(xiāo)雙增、內(nèi)外兩旺”的高質(zhì)量發(fā)展局面。

而在中國(guó)市場(chǎng)，起亞22年來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)超640萬(wàn)輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超6300億元。

同時(shí)，起亞海外出口業(yè)務(wù)也在穩(wěn)定增長(zhǎng)，上半年出口銷(xiāo)量屢創(chuàng)歷史新高，構(gòu)建了EV5、索奈、賽圖斯、K5、煥馳、獅鉑拓界等多款車(chē)型的出口產(chǎn)品陣容，出口國(guó)家覆蓋中東、亞太、中南美等50多個(gè)國(guó)家。

除了整車(chē)出口外，悅達(dá)起亞還積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)出口，銷(xiāo)往韓國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國(guó)家。自2018年12月啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出口業(yè)務(wù)以來(lái)，到目前為止，悅達(dá)起亞發(fā)動(dòng)機(jī)出口累計(jì)超30萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，未來(lái)悅達(dá)起亞將持續(xù)擴(kuò)大整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的出口規(guī)模，并將整車(chē)出口國(guó)家增加至80多個(gè)。

官方表示，依托起亞80年的高品質(zhì)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和全球領(lǐng)先的技術(shù)，悅達(dá)起亞將不斷推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)，從“百變生活智艙”EV5，到進(jìn)階升級(jí)的新K3特別款，再到“新生代智選SUV”索奈，持續(xù)以高品質(zhì)、高價(jià)值產(chǎn)品擴(kuò)充“燃油+純電”的多元化產(chǎn)品矩陣。

據(jù)介紹，在西部地區(qū)，悅達(dá)起亞的產(chǎn)品獲得了極高的市場(chǎng)占有率。其中，在新疆的市占率達(dá)到2.24%，位列全品牌前十，同時(shí)EV5在新疆的市占率達(dá)到了5%，位列全品牌前五；在西藏的市占率達(dá)到3.6%，位列合資品牌前三、全品牌前八。

2024年上半年，悅達(dá)起亞多次在《中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中位列當(dāng)月合資品牌保值率榜單第三。產(chǎn)品方面，SUV奕跑摘得上半年合資小型SUV保值率第一的位置。

作為起亞慶祝成立80周年而特別推出的全球車(chē)型，EV5基于起亞全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)之初便充分調(diào)研了中國(guó)用戶(hù)的需求。

起亞EV5擁有高效三電系統(tǒng)、720km的續(xù)航里程、靈活實(shí)用的百變空間、健康環(huán)保智艙、高階智駕系統(tǒng)和豪華舒適便捷配置。2025款EV5還實(shí)現(xiàn)了舒適和性能的再進(jìn)階，新增售價(jià)為17.48萬(wàn)元的2025款EV5 720 Light版，大幅降低了長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

EV5 GT-Line則標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率233kW、峰值扭矩480Nm，CLTC續(xù)航里程達(dá)580km，在滿(mǎn)足強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)兼顧超長(zhǎng)續(xù)航里程。

隨著2025款EV5和EV5 GT-Line的到來(lái)，起亞正式構(gòu)建起由530km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、720km長(zhǎng)續(xù)航版和高性能GT-Line三大系列組成的EV5純電家族，將以更多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求。

到目前為止，起亞EV5已出口至澳大利亞、新西蘭、智利、哥倫比亞、泰國(guó)、卡塔爾等全球主流市場(chǎng)。

官方表示，2024年以來(lái)，悅達(dá)起亞持續(xù)推進(jìn)終端渠道的建設(shè)和升級(jí)，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達(dá)智行為代表的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)間的合作，在南通、泰州、徐州、鹽城、中山、清遠(yuǎn)、梅州、寧德等多地布局經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，并與聯(lián)合皇冠達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將會(huì)有更多門(mén)店逐步在全國(guó)多個(gè)城市落地。

今年5月，廣州悅達(dá)智行起亞SI 2.0旗艦店煥新開(kāi)業(yè)，全新展廳基于起亞全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)打造，是起亞“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略在渠道布局領(lǐng)域的又一成果。悅達(dá)起亞正在按照起亞全球統(tǒng)一的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)不斷推動(dòng)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店升級(jí)，并計(jì)劃在未來(lái)2年內(nèi)有序推進(jìn)完成全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店煥新升級(jí)。

與此同時(shí)，起亞還在努力提升電動(dòng)化時(shí)代服務(wù)體驗(yàn)。作為起亞在全球首款上線的Kia App，已于2023年12月20日正式上線，標(biāo)志著起亞中國(guó)用戶(hù)生態(tài)體系構(gòu)建邁出重要一步，也將率先推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)客戶(hù)服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。作為以“用戶(hù)為中心”打造的綜合性服務(wù)平臺(tái)，起亞Kia App以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，為用戶(hù)提供涵蓋看車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、社交、生活服務(wù)等汽車(chē)生活全生命周期的“一站式服務(wù)”。

今年10月，全球權(quán)威消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了“2024年度中國(guó)售后服務(wù)滿(mǎn)意度研究報(bào)告（CSI）”，起亞憑借777分的優(yōu)異成績(jī)，榮登主流汽車(chē)品牌榜單第五名、合資品牌第二名。

為了進(jìn)一步確保超一流的產(chǎn)品品質(zhì)，起亞計(jì)劃對(duì)中國(guó)工廠增加投入1.88億元，進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造。目前，起亞已在中國(guó)布局了中國(guó)技術(shù)研究所、中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國(guó)大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將基于起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，積極迎合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶(hù)需求，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)方向，打造更加滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)需求的技術(shù)和產(chǎn)品。

明年，現(xiàn)代起亞中國(guó)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，將在上海正式開(kāi)設(shè)UX Studio，從而進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)用戶(hù)之間的溝通。

在智駕方面，起亞在全球已經(jīng)研發(fā)了L4智駕技術(shù)，同時(shí)聚合中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)、開(kāi)展本土技術(shù)研發(fā)，滿(mǎn)足本土用戶(hù)需求。起亞通過(guò)上海前瞻數(shù)字研發(fā)中心充分調(diào)研了中國(guó)消費(fèi)者需求，結(jié)合本地交通道路環(huán)境，打造更適配中國(guó)出行場(chǎng)景的L4智駕技術(shù)；起亞正在開(kāi)發(fā)能夠應(yīng)對(duì)高速公路、市區(qū)、農(nóng)村、雨天等多種路況和駕駛環(huán)境的L4智駕技術(shù)。

據(jù)介紹，搭載L4智駕技術(shù)的起亞汽車(chē)，在市區(qū)道路行駛時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈識(shí)別、主動(dòng)禮讓行人和主動(dòng)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，并且可以通過(guò)狹窄道路等高難度復(fù)雜路況；在高架路段，可以自主選擇匝道方向，并確保車(chē)輛安全匯入主路。

官方表示，起亞已經(jīng)在上海獲得了L4自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試和示范應(yīng)用許可，在包括上海在內(nèi)的中國(guó)城市進(jìn)行本土化測(cè)試，并針對(duì)中國(guó)特殊道路環(huán)境，進(jìn)行本土化的標(biāo)定，探索高級(jí)輔助駕駛功能在量產(chǎn)車(chē)型上的落地和推廣。