智駕網(wǎng) 2024-12-27 10:53
33.98 萬(wàn)元起,2025 款騰勢(shì) D9 正式發(fā)布上市
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這款新車(chē)主要賣(mài)點(diǎn)包括:第五代 DM 混動(dòng)系統(tǒng)、激光雷達(dá) +“天神之眼”高階智駕、10 屏互聯(lián) + 雙零重力座椅、云輦-C 智能阻尼車(chē)身控制 + 智能預(yù)瞄系統(tǒng),堪稱(chēng)中國(guó)新能源豪華 MPV 新高度。

今天(12 月 26 日)晚上,2025 款騰勢(shì) D9 正式發(fā)布上市,官方指導(dǎo)價(jià) 33.98 萬(wàn)元起,與老款保持了相同的售價(jià),其中混動(dòng)版車(chē)型DM-i 智駕版售價(jià)區(qū)間為33.98 萬(wàn)-44.98 萬(wàn)元;EV 智駕版為34.98 萬(wàn)-46.98 萬(wàn)元。


首發(fā)權(quán)益方面,包含 5000 元膨脹金、至高 10000 元置換補(bǔ)貼、至高貼息 10000 元,以及 0 首付或至高 84 期靈活金融權(quán)益方案,還有終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)、終身免費(fèi)系統(tǒng) OTA 升級(jí),更有 5 年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量。


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這款新車(chē)主要賣(mài)點(diǎn)包括:第五代 DM 混動(dòng)系統(tǒng)、激光雷達(dá) +“天神之眼”高階智駕、10 屏互聯(lián) + 雙零重力座椅、云輦-C 智能阻尼車(chē)身控制 + 智能預(yù)瞄系統(tǒng),堪稱(chēng)中國(guó)新能源豪華 MPV 新高度。


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外觀方面,2025 款騰勢(shì) D9 采用全新升級(jí)的“鉆石切割前臉”,配有“流星軌跡腰線”,以及“滑門(mén)分縫技術(shù)”、“流星利箭前大燈”、“時(shí)空穿梭星羽尾燈”。


25 款騰勢(shì) D9 新增繁星灰外觀配色,加之凝夜黑、皓日白、晌雅藍(lán)共計(jì) 4 種外觀顏色;同時(shí),內(nèi)飾提供鎏年棕與曠達(dá)米兩種配色。


新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 5250/1960/1900mm(相比現(xiàn)款車(chē)型高度降低 20mm),軸距為 3110mm,采用了全新設(shè)計(jì)的 18 英寸多輻鋁合金輪輞。


此外,這款車(chē)型全系標(biāo)配云輦-C + 云輦預(yù)瞄系統(tǒng),以及 iCCT 舒適控制技術(shù)和智能電四驅(qū)系統(tǒng),能提前感知減速帶、坑洼等路面,做到起步不抬頭,剎車(chē)不點(diǎn)頭,坐車(chē)不暈車(chē)。


騰勢(shì)汽車(chē)表示,25 款騰勢(shì) D9 延續(xù)“777”專(zhuān)屬大空間,“777”即在坐滿 7 位 1.80m 成人的同時(shí),依然可以裝下 7 個(gè)登機(jī)箱和 7 個(gè)雙肩背包。


2025 款騰勢(shì) D9 采用三排七座設(shè)計(jì),前排臻享座椅,配備 10 點(diǎn)式按摩、主駕頭枕音響等功能;二排 Air SPA 雙零重力座椅,支持一鍵零重力模式,座墊翹起 15°,靠背角度至高可達(dá) 152°,配備同級(jí)少有的 16 點(diǎn)式按摩,還有零重力座椅專(zhuān)用安全帶、二排雙桌板、雙頭枕屏等。


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智艙方面,25 款騰勢(shì) D9 搭載 DiLink 超智能交互系統(tǒng),配備 4nm 專(zhuān)屬定制車(chē)機(jī)芯片,依托 AI 大模型,采用 10 屏互聯(lián)的交互設(shè)計(jì),包括中控屏、液晶儀表盤(pán)、副駕屏、HUD 抬頭顯示、雙頭枕屏、二排雙扶手屏、流媒體內(nèi)后視鏡、冰箱觸控顯示屏;全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)、7.5L 智能冷暖冰箱、靜音電吸門(mén)等,并可“一鍵即享”四種不同座椅布局。


此外,25 款騰勢(shì) D9 配備同級(jí)領(lǐng)先的 9 個(gè)安全氣囊,同級(jí)超長(zhǎng)側(cè)氣簾貫穿前中后三排,首創(chuàng)車(chē)內(nèi)攝像頭物理關(guān)閉功能,以及五合一健康安全座艙。


動(dòng)力方面,插混版本采用第五代 DM 技術(shù)(1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)至高熱效率達(dá) 45.3%,是全球量產(chǎn) MPV 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率第一),純電續(xù)航 200km,綜合續(xù)航達(dá) 1100km,百公里虧電油耗 5.85L;純電版本續(xù)航里程達(dá) 620km。


CLTC 純電續(xù)航 200km(兩驅(qū)版)、190km(四驅(qū)版)

百公里饋電油耗為 5.85L(兩驅(qū)版)、6.35L(四驅(qū)版)

NEDC 綜合續(xù)航為 1100km(兩驅(qū)版)、1020km(四驅(qū)版)


EV 純電版全系標(biāo)配 800V 平臺(tái),充電功率最高可達(dá) 166kW,15 分鐘補(bǔ)能 243 公里,提供 620km、600km 兩種續(xù)航版本,冬測(cè)續(xù)航雙第一,號(hào)稱(chēng)續(xù)航「反向虛標(biāo)」第一名。

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