9月29日，蔚來公司宣布與蔚來控股有限公司的三家現(xiàn)有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現(xiàn)金增資認購蔚來中國的新發(fā)行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現(xiàn)金認購蔚來中國的新發(fā)行股份。這并非蔚來與安徽的首度牽手，自2020年合作以來，蔚來在合肥當?shù)氐耐顿Y版圖不斷擴大，今年8月中旬，蔚來第二品牌樂道L60首臺量產(chǎn)車在安徽合肥下線。據(jù)透露，樂道L60上市后定單遠超預(yù)期，已于9月28日正式開啟全國交付。

在此之前，今年5月31日，蔚來能源投資（湖北）有限公司獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“武漢光創(chuàng)基金”）等機構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。本輪戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造、運維，以及蔚來能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，并支持車網(wǎng)互動創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入。 

去年7月，一筆來自中東的關(guān)鍵資金來到，蔚來獲得來自阿布扎比主權(quán)基金 cyvn 7.385 億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資，對方還花 3.6 億美元從騰訊收購部分老股。12 月，cyvn 再次向蔚來投資約 22 億美元，極大地補充了蔚來的現(xiàn)金儲備。

為何蔚來屢再獲安徽加持？

數(shù)據(jù)顯示，成立至今蔚來合計共融資17起，其中有10起融資都發(fā)生在2018年IPO之后。在蔚來的融資歷史上，最為關(guān)鍵的一筆融資就與合肥有關(guān)。

有媒體報道稱，2019年國際形勢變化導(dǎo)致美股市場低迷，蔚來股價從巔峰的 10 美元一路下滑，到 10 月觸及 1.32 美元的低點，市值蒸發(fā) 80%以上；同時，電動汽車政府補貼被削減；公司還發(fā)生了多起電池自燃事件，引發(fā)了公眾對其產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑，這些負面事件導(dǎo)致蔚來的市場信心受挫，經(jīng)營陷入困境。

事后李斌才分享，這一年他奔走全國各地尋求資本幫助，而合肥，是李斌找到的第19個城市。雙方接洽后，合肥對蔚來進行了密集的調(diào)研和評估，最終決定出手。

2020 年 4 月，蔚來中國項目正式簽約，合肥向其投入 70 億元人民幣。這對當時的蔚來來說至關(guān)重要，不僅為蔚來提供了資金支持，還幫助蔚來建立了研發(fā)與生產(chǎn)基地，深化了與江淮汽車等本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作，為蔚來后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著蔚來將中國總部落戶合肥經(jīng)開區(qū)，其后蔚來陸續(xù)完成研發(fā)、銷售服務(wù)、關(guān)鍵零部件研發(fā)制造、自動駕駛等多項核心業(yè)務(wù)主體新設(shè)或遷移。在這之后，中國新能源汽車的發(fā)展以遠超預(yù)期的速度狂奔。蔚來的落戶，也很快打響了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的名聲。到2023年，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)營收已達3500億元。全年新能源汽車產(chǎn)量達74.6萬輛，同比增長1.43倍，占全國總量超8%，產(chǎn)量躍居全國城市前5位。

9月5日，蔚來發(fā)布2024年Q2財報，亮眼之處在于營收和交付量雙創(chuàng)新高，且凈虧潤同比大幅收窄16.7%。本季度，蔚來的交付量同樣不錯，同比增長幅度達143.9%。此外，蔚來已連續(xù)四個月實現(xiàn)交付量月均超過2萬臺。

針對此次融資，有業(yè)內(nèi)人士透露，本次融資新一輪增資顯示了戰(zhàn)略投資者對于蔚來的發(fā)展認可，以及對智能電動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅定支持。蔚來將保持對技術(shù)創(chuàng)新和充換電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投入，進一步提升在產(chǎn)品、服務(wù)和社區(qū)方面的競爭優(yōu)勢。

在此前的財報會議上，李斌曾提到，如果能做到3萬月銷量，和20%的毛利率，蔚來本品牌就能實現(xiàn)盈利。