在汽車四化中，汽車共享正漸漸遠離市場關注中心。像戴姆勒已經(jīng)放棄了這一項目。

但上汽推出的電動汽車共享汽車平臺EVCARD的今天（10月21日）發(fā)布APP 4.0版本，并進行了8大功能及服務變革，通過深度分析用戶用車需求，探索更多移動出行一站式服務的可能性。

一方面，EVCARD APP“改頭換面”：不用再付押金、下單操作更順暢、車輛干凈無故障且電量充足。

汽車共享平臺常見的問題即車量不足，EVCARD表示常有用戶反饋“計劃周末出行但搶不到車……”此次4.0版本更新，最大變革即是，區(qū)分“立即用車”和“預約用車”頁面（即先前的“分時”和“短租”），用戶可根據(jù)出行時長，選擇“15分鐘定車即走”或者“提前預約長時間用車”，在方便用戶的同時，也有效緩解“網(wǎng)點車輛供不應求”的現(xiàn)狀。

變革后的“立即用車”，依舊可提前15分鐘預約，分為“分時”及“日租”2種出行模式選項，“分時”以滿足分鐘、小時為單位的即時短時出行需求為主。

“日租”則適合有即時的多日用車需求的用戶，在該模式下，設置取還車時間后，界面會自動匹配最優(yōu)計費方式，方便用戶選擇。

“預約用車”頁面，最長可提前30天預約下單，最短租期為1天，相比于先前“短租”，支持更多網(wǎng)點取還，網(wǎng)點集中在城市熱點商圈，便于用戶自助完成車輛取還。

同時，所有車輛均提供“優(yōu)享”車整備服務，超過80%有效電量，外觀完整無污漬，車內(nèi)整潔無異味，取車后即可出發(fā)。

8大更新，做“更優(yōu)質(zhì)”的用車平臺

疫情期間，EVCARD為保證用戶健康，不惜成本，首創(chuàng)共享出行領域的“小E健康碼”，全程后臺數(shù)據(jù)監(jiān)控，與“全國一體化政務服務平臺”進行云端的個人信息匹配與檢測，檢測為綠色，方可正常用車，監(jiān)測為紅色，即立刻停止服務，保證每一位用戶的出行安全。

押金問題，一直是共享出行用戶的痛點，用戶對預付押金總抱有疑慮。

此次版本更新，EVCARD做了2項改進，在所有運營城市陸續(xù)推行芝麻信用免押：芝麻信用分700以上即可免2000元押金，后續(xù)也計劃降低免押門檻，讓更多人可以體驗共享出行；同時將原基礎押金與車輛押金統(tǒng)一合并為行車押金，基于現(xiàn)有不同租用車型行車押金分檔1000-2000元不等；用戶行車押金將統(tǒng)一由第三方銀行進行存管，確保用戶押金安全，讓用戶無憂放心出行。

同時，4.0版本的更新，也官宣了EVCARD積分商城的正式上線。

此舉旨在建立平臺與用戶的多重互動，讓EVCARD和用戶共同成長；同時，用戶參與任務即可獲得積分，累計積分可在商城內(nèi)兌換多種獎品，參與不定期會員活動，贏得超值禮品等多重福利，互惠互利分享出行快樂。

2020苦修內(nèi)功，忠于“更品質(zhì)”的出行服務

EVCARD推出共享汽車已有五年時間。

2016年，EVCARD品牌成立，全部采用電動環(huán)保汽車，以“分鐘”為計費單位，首創(chuàng)“一點借N點還”運營模式，背靠上汽集團和上海汽車城集團，為廣大城市居民提供了一種全新、高效、便利、綠色的出行方式。

2017-2018年，EVCARD依托集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，快速擴張，進駐全國64座城市，發(fā)展城市聯(lián)運和多城互動，深入長三角、珠三角、成渝、京津冀等城市圈實施戰(zhàn)略布局，用戶呈幾何式增長。

2019年，EVCARD苦修內(nèi)功，對“人-車-網(wǎng)點”的重新布局，更新?lián)Q代運營車輛，調(diào)整高低頻用車網(wǎng)點，探索核心用戶的出行場景，提升單車使用效率，謀求可持續(xù)性發(fā)展。

如今，EVCARD 4.0版本的推出既給了共享汽車行業(yè)信心，也給了用戶對其持久運營的信心。