3月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬首次對(duì)外披露小鵬汽車即將發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10-15萬級(jí)全球汽車市場(chǎng)。

何小鵬稱，新品牌在該市場(chǎng)價(jià)格帶將顛覆技術(shù)創(chuàng)新，打造AI智駕新物種，為年輕人提供一臺(tái)真正的AI智駕汽車。

在演講中，何小鵬預(yù)測(cè)，具備L2級(jí)及以上智能輔助駕駛能力的汽車預(yù)計(jì)2025年滲透率高達(dá)49.9%。

他認(rèn)為，“新能源汽車的下一個(gè)十年將是智能化的十年”，要以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在“新十年”開啟之際，小鵬汽車宣布正式進(jìn)軍10-15萬元A級(jí)車全球市場(chǎng)，并將很快推出全新品牌。全新品牌致力于打造“年輕人的第一臺(tái)AI智駕汽車”，未來將通過持續(xù)洞察年輕客群需求，陸續(xù)推出該品牌下多款具備不同等級(jí)智駕能力的新車型。

小鵬汽車也將成為中國(guó)首個(gè)將高階智駕能力帶到10-15萬元A級(jí)車市場(chǎng)的車企。

據(jù)何小鵬介紹，長(zhǎng)期以來10-15萬元級(jí)別的車型都是消費(fèi)者的主流選擇，市場(chǎng)容量大，年銷量接近800萬臺(tái)、發(fā)展?jié)摿?qiáng)，市占率每年都在持續(xù)提升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)10-15萬元車型市場(chǎng)份額約為34%，2022年約為31%。與此同時(shí)，該價(jià)格區(qū)間的新能源車型滲透率也在不斷提升。但該市場(chǎng)鮮少有支持智駕功能的產(chǎn)品，更無AI智駕。

對(duì)于為何推出這一價(jià)位的車型，小鵬汽車官方的解釋是，小鵬汽車可以發(fā)揮自身領(lǐng)先的智駕技術(shù)積累及成本控制優(yōu)勢(shì)，將高階智駕的主流功能快速下放；二是，新品牌可以為小鵬汽車的智駕研發(fā)積累更龐大的數(shù)據(jù)量，長(zhǎng)期來看利于小鵬智駕快速迭代、持續(xù)降本。

在這一消息發(fā)布后，有評(píng)論認(rèn)為，這一新品牌搶了小米汽車的市場(chǎng)空間，不過即將在3月28日上市的小米汽車，其定價(jià)區(qū)間將在19-30萬元區(qū)間，與現(xiàn)在小鵬汽車主品牌的價(jià)位高度重合。

而這一品牌的平臺(tái)有消息稱即是小鵬汽車去年收購(gòu)的原滴滴的造車平臺(tái)。

2023年8月28日，小鵬汽車與滴滴共同宣布，雙方將達(dá)成戰(zhàn)略合作，最大程度利用各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，攜手推廣智能電動(dòng)汽車及相關(guān)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，加速“科技普惠、智能平權(quán)”的落地。

彼時(shí)小鵬汽車表示，通過與滴滴的合作，小鵬汽車將正式進(jìn)入多品牌戰(zhàn)略階段，進(jìn)一步強(qiáng)化A級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓智能駕駛技術(shù)在最主流的細(xì)分市場(chǎng)成為標(biāo)配，引領(lǐng)電動(dòng)智能新時(shí)代。

彼時(shí)，小鵬汽車對(duì)外表示，一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2024年開始量產(chǎn)，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，將與小鵬現(xiàn)有品牌產(chǎn)品形成差異化定位。

同時(shí)，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態(tài)賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場(chǎng)等多維度的強(qiáng)有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車型，進(jìn)一步加速自動(dòng)輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場(chǎng)的應(yīng)用及普及。

這筆交易是以小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東。

可以說這一品牌也運(yùn)作了有半年之久。

目前造車新勢(shì)力的蔚小理中已有兩家開始布局自己的第二品牌，在此次發(fā)布會(huì)之前兩天，蔚來的第二品牌“樂道”（原代號(hào)“阿爾卑斯”）意外曝光。

而智駕網(wǎng)曾詢問過理想汽車相關(guān)人士會(huì)不會(huì)也打造第二品牌，其明確表示，沒有這一計(jì)劃。

依然陷在深度虧損中的蔚來和小鵬汽車進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，將與哪吒、零跑和比亞迪陷入更為微利的市場(chǎng)環(huán)境之中。

何小鵬所說的智駕優(yōu)勢(shì)能否下放，并豎立品牌優(yōu)勢(shì)，值得觀察。

而何小鵬也在會(huì)上表示，今年將開展“以智駕為核心的AI技術(shù)”升級(jí)，計(jì)劃年度智能研發(fā)投入35億元，并新招募4000人，以擴(kuò)大其在智駕領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，今年第二季度，小鵬還將兌現(xiàn)2023年“1024科技日”提出的讓“AI大模型上車”的承諾，該AI大模型將是汽車行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的車用人工智能和車用認(rèn)知引擎。