在魏建軍在業(yè)內(nèi)以直率著稱(chēng)，同時(shí)有不平則鳴的勇氣。

在昨天發(fā)布的其與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的訪談《求是—中國(guó)汽車(chē)邁向全球的底氣與路徑》中，魏建軍發(fā)出警告：現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里邊的恒大已經(jīng)存在了，只不過(guò)是沒(méi)爆而已。

他說(shuō)，（大面積的）純電車(chē)，虧損都特別嚴(yán)重，根本就形成不了一個(gè)商業(yè)閉環(huán)，現(xiàn)在資本該賺的錢(qián)已經(jīng)賺走了，甚至一些老股已經(jīng)賣(mài)掉了，只剩到這個(gè)產(chǎn)業(yè)了，所以今后怎么發(fā)展？大家還都在賠著錢(qián)賣(mài)。

他再次表示，長(zhǎng)城愿意拿錢(qián)，對(duì)汽車(chē)各個(gè)主機(jī)廠進(jìn)行全面審計(jì)，否則這樣持續(xù)下去，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全，會(huì)遭到嚴(yán)重的威脅。

不過(guò)，魏建軍沒(méi)有暗示誰(shuí)可能成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的「恒大」。

魏建軍的評(píng)論引發(fā)網(wǎng)友對(duì)中國(guó)眾多車(chē)企負(fù)債的盤(pán)點(diǎn)。

根據(jù)公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，目前2024年財(cái)年負(fù)債率超過(guò)90%的僅有一家，多數(shù)在60%-80%之間，中國(guó)主要的車(chē)企尚沒(méi)有出現(xiàn)資不抵債的情況。

另外，雖然眾多車(chē)企的負(fù)債超過(guò)上千億元人民幣，最高的接近7000億元，但需要注意的是，制造業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)對(duì)于負(fù)債的承受能力并不相同，制造業(yè)尤其是中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)更依賴無(wú)息負(fù)債（如應(yīng)付賬款），有息負(fù)債占比普遍低于20%。

而在智駕網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的吉利、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)三家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的2025一季報(bào)中，三家企業(yè)都是盈利的，尤其是比亞迪，其一季度總營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉，凈利91.55億元，創(chuàng)下新高。

同時(shí)當(dāng)下市場(chǎng)上主要的汽車(chē)品牌毛利率皆為正數(shù)，這意味著其經(jīng)營(yíng)依然符合基本的商業(yè)邏輯。

目前虧損相對(duì)數(shù)額較大的企業(yè)多數(shù)是造車(chē)新勢(shì)力，但以其體量，稱(chēng)之為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的恒大則略有夸大，這其中小鵬汽車(chē)虧損大幅縮小，銷(xiāo)量卻同比大增330%，相比而言四家國(guó)有汽車(chē)企業(yè)，僅有廣汽凈利為負(fù)，但虧損數(shù)額并不巨大。

不過(guò)經(jīng)過(guò)對(duì)比，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利三家傳統(tǒng)民營(yíng)車(chē)企的一季報(bào)數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)距離兩家車(chē)企在營(yíng)收、銷(xiāo)量規(guī)模、凈利方面差距都有拉大的趨勢(shì)。

長(zhǎng)城在新能源方面，一直押注混動(dòng)，并對(duì)增程表現(xiàn)出極大的抵觸，在純電動(dòng)化方面則更為謹(jǐn)慎，魏建軍表示，純電動(dòng)車(chē)型更適合小型車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下專(zhuān)注于純電的歐拉品牌在2024年沒(méi)有推出新車(chē)型，在今年的上海車(chē)展上始開(kāi)始恢復(fù)發(fā)布新車(chē)的節(jié)奏。

長(zhǎng)城的特立獨(dú)行、不跟風(fēng)、不虧本賣(mài)車(chē)，這顯然影響了其在市場(chǎng)上的總銷(xiāo)量，也直接影響了其報(bào)表的數(shù)據(jù)。

站在宏觀的視野看待中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，被詬病之一是總利潤(rùn)偏低，所有企業(yè)加起來(lái)比不過(guò)豐田一家。

但相比過(guò)去一年，今年一季度2024年的世界汽車(chē)銷(xiāo)冠豐田汽車(chē)在5月8日發(fā)布的2025財(cái)年（截至2026年3月）的合并凈利潤(rùn)（國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）預(yù)計(jì)同比減少35%，降至3.1萬(wàn)億日元，當(dāng)然這背后主要是因?yàn)槊绹?guó)關(guān)稅不確定性的影響。

如果再把視野放到全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，近兩年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在營(yíng)收和利潤(rùn)方面受到的影響更大。

那么中國(guó)汽車(chē)是一片繁榮還是如魏建軍所言，恒大已經(jīng)出現(xiàn)，爆雷只是時(shí)間問(wèn)題呢?

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)車(chē)企部分企業(yè)依然處于擴(kuò)張期，在出海機(jī)遇來(lái)臨之際，海外建廠、加大品牌建設(shè)都面臨債務(wù)加大的風(fēng)險(xiǎn)，而這些債務(wù)多數(shù)不會(huì)體現(xiàn)在其上市公司的財(cái)報(bào)中。

魏建軍在訪談中指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著資本裹挾、惡性競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)趨同等嚴(yán)峻問(wèn)題。

他說(shuō)：「電動(dòng)汽車(chē)的健康發(fā)展不應(yīng)被資本過(guò)度裹挾，任何商業(yè)都需要有利潤(rùn)造血才能持續(xù)投入?！?/p>

他警告稱(chēng)，汽車(chē)企業(yè)為追求短期利益，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、虛假宣傳等亂象從出，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)將破壞產(chǎn)業(yè)鏈上下游的穩(wěn)定，損害行業(yè)生態(tài)，讓消費(fèi)者權(quán)益受損，嚴(yán)重威脅中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，更影響到中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際形象。

與魏建軍多次發(fā)出警告相比，吉利在去年發(fā)布《臺(tái)州宣言》之后已開(kāi)始全面整合，在領(lǐng)克與極氪合并之后，極氪又將私有化，一個(gè)吉利成為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略(詳見(jiàn)《歷史進(jìn)程中的「一個(gè)吉利」》)。

春江水暖鴨先知，做為業(yè)內(nèi)中人的魏建軍的批評(píng)和警告顯然并非空穴來(lái)風(fēng)。

魏是一個(gè)敢于直言的汽車(chē)人，也是一位對(duì)行業(yè)亂象有深刻洞察和總結(jié)能力的汽車(chē)人，像「新車(chē)主背刺」、「0公里二手車(chē)」既讓人會(huì)心一笑，又是頗為生動(dòng)的諷刺。

今天智駕網(wǎng)編輯新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭與魏建軍的訪談中的核心觀點(diǎn)呈現(xiàn)如下：

1、魏建軍：常壓油箱是全社會(huì)的事件

鄧慶旭：我知道呢，其實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)去曾經(jīng)有一個(gè)最大的爭(zhēng)議性的事件，就常壓油箱事件，這個(gè)事件現(xiàn)在有結(jié)論了嗎？

魏建軍：現(xiàn)在雖然沒(méi)結(jié)論，但是部委給的答復(fù)是，已經(jīng)成立了聯(lián)合調(diào)查組。說(shuō)一定會(huì)有一個(gè)公正的處理。這個(gè)事情已經(jīng)過(guò)去了兩年，這個(gè)事情，我認(rèn)為不是長(zhǎng)城的，這個(gè)事件說(shuō)大點(diǎn)是這個(gè)社會(huì)的、行業(yè)的。

我相信呢，不是我在看，是用戶在看，行業(yè)在看，我們的民眾在看。

鄧慶旭：您還在等待結(jié)果。

魏建軍：不是我在等待，是大家在等待。

2、魏建軍：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的恒大已經(jīng)出現(xiàn)

鄧慶旭：看有一些網(wǎng)友評(píng)論也說(shuō)，說(shuō)是我們新能源發(fā)展挺好的，說(shuō)魏總呢，是不是一個(gè)悲觀論者，對(duì)這個(gè)行業(yè)的論調(diào)過(guò)分悲觀了？

魏建軍：不是對(duì)電動(dòng)車(chē)悲觀，電動(dòng)車(chē)健康發(fā)展，首先不能過(guò)度被資本裹脅，任何的商業(yè)都需要有利潤(rùn)賺錢(qián)造血持續(xù)投入，才能得到發(fā)展，我們是尊重資本的，但是你不能過(guò)度的資本化，我指的是這個(gè)。我們現(xiàn)在有些主機(jī)廠，在追求市值，抬高股價(jià)，在這上面下的功夫太大了。我也呼吁過(guò)，長(zhǎng)城愿意拿出錢(qián)來(lái)，對(duì)我們這個(gè)汽車(chē)各個(gè)主機(jī)廠進(jìn)行全面的審計(jì)，長(zhǎng)城愿意拿這個(gè)審計(jì)費(fèi)。所以這樣持續(xù)下去，我們中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)安全，會(huì)遭到嚴(yán)重的威脅。

魏建軍：現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里邊的恒大已經(jīng)存在了，只不過(guò)是沒(méi)爆而已。

鄧慶旭：就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的恒大出現(xiàn)了？

魏建軍：那是。我也希望，不要讓我們國(guó)家這幾十年支持起來(lái)，包括新能源，我們現(xiàn)在也有政策支持，汽車(chē)工業(yè)又是列為了我們重點(diǎn)發(fā)展的支柱工業(yè)，支柱產(chǎn)業(yè)，不要讓這么多年的心血，打了水漂。

（大面積的）純電車(chē)，虧損都特別嚴(yán)重，根本就形成不了一個(gè)商業(yè)閉環(huán)，現(xiàn)在資本該賺的錢(qián)已經(jīng)賺走了，甚至一些老股已經(jīng)賣(mài)掉了，只剩到這個(gè)產(chǎn)業(yè)了，所以今后怎么發(fā)展？大家還都在賠著錢(qián)賣(mài)。

3、魏建軍：新能源補(bǔ)貼該退出的就應(yīng)該退出

鄧慶旭：假如說(shuō)現(xiàn)在新能源要是退出了補(bǔ)貼政策，會(huì)不會(huì)死一批企業(yè)？國(guó)家又不愿意看到。

魏建軍：既然它不健康，又不能真正的商業(yè)化，(新能源補(bǔ)貼)該退出的就應(yīng)該退出。作為國(guó)家，能夠健康發(fā)展，是我們今天求是的內(nèi)核和主體。

鄧慶旭：就是國(guó)家還是要注意一個(gè)長(zhǎng)痛短痛的問(wèn)題。

魏建軍：真正我們走向海外的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)不會(huì)，代替所有的能源，原因有很多，我認(rèn)為它應(yīng)該是漸進(jìn)性的，是吧？電動(dòng)車(chē)應(yīng)該找到它最適合的場(chǎng)景。

4、魏建軍：電動(dòng)車(chē)要小型化，全球市場(chǎng)需要全動(dòng)力解決方案

魏建軍：國(guó)家，我認(rèn)為也看到了，也在支持燃油車(chē)，我們作為一個(gè)發(fā)展的目標(biāo)，我們要做汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，實(shí)際上汽車(chē)強(qiáng)國(guó)要為全球所有的市場(chǎng)提供出行的解決方案。

魏建軍：我提供給他，買(mǎi)了之后為他能創(chuàng)造價(jià)值，能解決問(wèn)題，這是我們應(yīng)該服務(wù)的。技術(shù)、科技要為用戶解決問(wèn)題，不是拿到這來(lái)標(biāo)榜什么，所以說(shuō)國(guó)家也在變。

魏建軍：我們現(xiàn)在去這個(gè)非洲，柴油就非常好賣(mài)。重要的是為非洲的用戶能解決大問(wèn)題。所以我們的柴油、汽油、混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電。你比方俄羅斯。你讓它發(fā)展電動(dòng)車(chē)。他寒冷，它不適應(yīng)。

魏建軍：當(dāng)然我們長(zhǎng)城特別支持國(guó)家發(fā)展這個(gè)電動(dòng)車(chē)， 電動(dòng)車(chē)發(fā)展城市用車(chē)是非常棒的。我覺(jué)得應(yīng)該重點(diǎn)支持小型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，也就是說(shuō)技術(shù)要為這個(gè)社會(huì)服務(wù)。

5、魏建軍：降價(jià)十萬(wàn)如何能保證質(zhì)量？ 

魏建軍：我看到國(guó)家的改變，我們也非常的高興和欣慰。但是還有很多呢不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)。比方說(shuō)這個(gè)無(wú)限度的這個(gè)逼使供應(yīng)商降價(jià)。所以現(xiàn)在逼的這個(gè)供應(yīng)商的生存環(huán)境啊也非常差。

還有很多，比方說(shuō)拖欠這個(gè)供應(yīng)商貨款，回款將近一年的時(shí)間，供應(yīng)商怎么去生存？

魏建軍：（部分）主機(jī)廠他也在偷工減料，甚至在這個(gè)安全上，汽車(chē)安全，汽車(chē)壽命，汽車(chē)可靠性上。有些產(chǎn)品都是從二十二三萬(wàn)，這幾年這個(gè)產(chǎn)品，降到十二三萬(wàn)，什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還得到質(zhì)量保證？這是絕對(duì)不可能的事。

鄧慶旭：其實(shí)就是消費(fèi)者有個(gè)誤解哈，認(rèn)為我買(mǎi)了便宜車(chē)我得實(shí)惠了，但我聽(tīng)你這么說(shuō)好像我買(mǎi)了便宜車(chē)其實(shí)我是買(mǎi)了個(gè)隱患？

魏建軍：我覺(jué)得現(xiàn)在應(yīng)該發(fā)明一個(gè)新詞，以前吧，叫老車(chē)主背刺，現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在應(yīng)該叫新車(chē)主背刺。

魏建軍：因?yàn)樯蟼€(gè)月買(mǎi)的這個(gè)月就降了，而且我們現(xiàn)在在海外做的也非常不規(guī)矩，外國(guó)人看不懂，國(guó)外的用戶一臉的蒙圈，15萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，半年后就賣(mài)10萬(wàn)，我一個(gè)消費(fèi)者剛買(mǎi)了15萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，半年后就虧5萬(wàn)，你想我們中國(guó)品牌在海外怎么發(fā)展？

6、魏建軍：0公里二手車(chē)亂象破壞市場(chǎng)規(guī)則

魏建軍：這種無(wú)限度的降價(jià)，現(xiàn)在有一種怪象叫0公里二手車(chē)。

鄧慶旭：什么叫0公里二手車(chē)？

魏建軍：也就是說(shuō)它上完牌照就算注冊(cè)了，好像賣(mài)出去了，但是又回到了二手車(chē)，二手車(chē)怎么會(huì)是0公里呢。

鄧慶旭：實(shí)際上新車(chē)到二手車(chē)了。

魏建軍：對(duì)了，它只不過(guò)上過(guò)牌照了，也就是說(shuō)0公里二手車(chē)，它本身就是一種亂象?，F(xiàn)在你可以到什么懂車(chē)帝、瓜子、閑魚(yú)，你都可以看去，三、四千家在賣(mài)0公里二手車(chē)，是非常亂的。

7、魏建軍：中國(guó)汽車(chē)融入全球不能投機(jī)取巧

鄧慶旭：那你說(shuō)從監(jiān)管來(lái)說(shuō)，行業(yè)看起來(lái)很和諧，一團(tuán)和氣比較好，還是說(shuō)是出現(xiàn)問(wèn)題，他立馬把規(guī)則邊界劃清楚，這樣讓行業(yè)發(fā)展好？

魏建軍：我們國(guó)家，尤其是在2024年、2025年，多次提到，高質(zhì)量開(kāi)放。就是融入全球，要尊重，甚至必須要遵守，他國(guó)的制度。

就像我們?nèi)⒓訆W運(yùn)會(huì)一樣，我們不能在那個(gè)跑馬拉松的時(shí)候，吃興奮劑，投機(jī)取巧。這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表著中國(guó)的臉面，我們中國(guó)有高鐵，高鐵也很棒，絕對(duì)做到了世界領(lǐng)先，我們將汽車(chē)賣(mài)到全球，我們接觸的全球的用戶，這個(gè)影響力是巨大的。